干式双离合自动变速器频繁动作（起步和换档）温升研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·双离合自动变速器的发展历程及现状 | 第9-10页 |
| ·双离合自动变速器国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第10页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第11-13页 |
| 2 双离合器换挡过程中始滑点与止滑点的研究 | 第13-33页 |
| ·始滑点与止滑点的概念及意义 | 第13页 |
| ·DCT 结构及升档过程分析 | 第13-23页 |
| ·DCT 结构及工作特点 | 第13-14页 |
| ·控制策略的选定及所研究车型相关参数 | 第14页 |
| ·控制策略（一）的分析 | 第14-19页 |
| ·控制策略（二）的分析 | 第19-20页 |
| ·控制策略（三）的分析 | 第20-22页 |
| ·升档过程三种控制策略的分析对比 | 第22-23页 |
| ·DCT 降档过程分析 | 第23-31页 |
| ·控制策略（一）的分析 | 第23-27页 |
| ·控制策略（二）的分析 | 第27-29页 |
| ·控制策略（三）的分析 | 第29-30页 |
| ·降档过程三种控制策略的分析对比 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 3 真实发动机下 DCT 换档过程分析 | 第33-61页 |
| ·发动机特性分析 | 第33页 |
| ·DCT 动力学模型的建立 | 第33-35页 |
| ·DCT 升档过程分析 | 第35-48页 |
| ·升档过程分段动力学方程 | 第35-36页 |
| ·升档典型控制策略（一） | 第36-46页 |
| ·升档典型控制策略（二） | 第46-48页 |
| ·DCT 降档过程分析 | 第48-58页 |
| ·降档过程分段动力学方程 | 第48-50页 |
| ·降档典型控制策略（一） | 第50-55页 |
| ·降档典型控制策略（二） | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-61页 |
| 4 DCT 起步过程分析 | 第61-67页 |
| ·DCT 起步过程动力学方程 | 第61-62页 |
| ·DCT 起步控制策略的选取 | 第62-63页 |
| ·DCT 起步过程关键零部件运动状态分析 | 第63-65页 |
| ·DCT 起步过程滑磨功计算 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 5 双离合器的温升研究 | 第67-81页 |
| ·传热学理论基础 | 第67-70页 |
| ·温度场 | 第67页 |
| ·导热基本定律 | 第67-68页 |
| ·导热微分方程 | 第68-69页 |
| ·热传递的三种基本方式 | 第69-70页 |
| ·导热微分方程的定解条件 | 第70页 |
| ·干式双离合器热平衡分析 | 第70-73页 |
| ·干式双离合器热量的扩散方式 | 第70-72页 |
| ·摩擦片热平衡分析 | 第72-73页 |
| ·瞬态温度场求解 | 第73-75页 |
| ·ANSYS 在热分析方面的应用 | 第73页 |
| ·摩擦片几何参数及材料热物理特性参数 | 第73页 |
| ·施加载荷情况 | 第73-75页 |
| ·换档过程中摩擦片温度变化情况 | 第75-76页 |
| ·起步过程中摩擦片温度变化情况 | 第76-77页 |
| ·频繁换档与起步过程中摩擦片温度变化情况 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 6 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·总结 | 第81页 |
| ·展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第87页 |
