发动机循环变排量控制策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题的背景与意义 | 第8-9页 |
| ·国内外发动机变排量的研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外发动机变排量技术研究 | 第9-11页 |
| ·国内发动机变排量技术研究 | 第11-13页 |
| ·本课题的主要研究内容和关键问题 | 第13-14页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第13页 |
| ·本课题的关键问题 | 第13-14页 |
| 第2章 发动机循环变排量工作的基本原理 | 第14-24页 |
| ·发动机循环变排量简介 | 第14-15页 |
| ·循环变排量的含义 | 第14页 |
| ·循环变排量的工作过程 | 第14-15页 |
| ·模糊控制理论及其在变排量中的应用 | 第15-18页 |
| ·模糊识别系统组成 | 第16-17页 |
| ·模糊控制在变排量中的应用 | 第17-18页 |
| ·循环变排量工作模式设计 | 第18-23页 |
| ·变排量工作模式中的基本术语 | 第18-19页 |
| ·变排量工作模式的设计原则和方法 | 第19-20页 |
| ·L4 发动机循环变排量工作模式设计 | 第20-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 发动机循环变排量控制策略设计 | 第24-54页 |
| ·汽车行驶工况的模糊推理 | 第24-40页 |
| ·汽车行驶工况的分类 | 第25页 |
| ·输入参数模糊化 | 第25-32页 |
| ·行驶工况判断的推理法则 | 第32-40页 |
| ·循环变排量控制策略设计 | 第40-45页 |
| ·循环变排量控制策略设计原则 | 第40-41页 |
| ·多工况下的循环变排量控制策略设计 | 第41-45页 |
| ·基于MATLAB 的发动机工作排量模糊识别 | 第45-53页 |
| ·怠速工况下的发动机工作排量模糊识别 | 第45-47页 |
| ·带档时多工况下发动机工作排量模糊识别 | 第47-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 发动机循环变排量控制器设计 | 第54-67页 |
| ·PIC16F88X 系列单片机简介 | 第54-56页 |
| ·概述 | 第54页 |
| ·外部引脚及其功能 | 第54-55页 |
| ·外围功能模块区域 | 第55-56页 |
| ·控制器硬件电路设计和软件编程 | 第56-66页 |
| ·控制器硬件电路设计 | 第56-61页 |
| ·控制器软件编程 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 发动机循环变排量道路试验 | 第67-75页 |
| ·汽车等速百公里油耗试验国家标准简介 | 第67-68页 |
| ·试验方案和设备 | 第68-70页 |
| ·RCT19037 油耗计标定 | 第70-71页 |
| ·试验数据处理及结果分析 | 第71-74页 |
| ·5种固定排量下的等速百公里油耗试验数据对比 | 第71-73页 |
| ·全排量和变排量下的等速百公里油耗试验数据对比 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 附录 | 第76-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 作者简介 | 第85页 |
