汽车散热器悬置设计计算方法的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·CRFM 悬置系统的设计要求 | 第12-13页 |
| ·悬置系统的理论研究综述 | 第13-17页 |
| ·刚体悬置系统的优化设计理论综述 | 第13-16页 |
| ·CRFM 悬置系统的研究综述 | 第16-17页 |
| ·论文的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 CRFM 刚体模态计算方法与稳健性分析 | 第18-35页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·CRFM 总成及悬置系统的布置分析 | 第18-19页 |
| ·CRFM 总成刚体模态的设计要求 | 第19-20页 |
| ·CRFM 刚体模态的计算方法 | 第20-23页 |
| ·系统的组成 | 第20-21页 |
| ·CRFM 振动控制分析方程的推导 | 第21-22页 |
| ·能量解耦理论 | 第22-23页 |
| ·CRFM 刚体模态的优化设计 | 第23-24页 |
| ·优化设计变量及约束条件 | 第23页 |
| ·优化目标函数 | 第23-24页 |
| ·优化算法 | 第24页 |
| ·计算实例 | 第24-31页 |
| ·CRFM 悬置系统的参数 | 第24-25页 |
| ·CRFM 刚体模态的计算和验证 | 第25-28页 |
| ·悬置系统的优化结果 | 第28-31页 |
| ·CRFM 悬置系统的稳健性分析 | 第31-33页 |
| ·稳健性分析方法和意义 | 第31-32页 |
| ·稳健性分析结果 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 CRFM 位移控制设计计算方法 | 第35-44页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·CRFM 的位移控制要求 | 第35-36页 |
| ·CRFM 位移控制分析方程的建立及求解 | 第36-40页 |
| ·CRFM 位移控制分析方程的建立 | 第36-39页 |
| ·CRFM 位移控制分析方程的求解 | 第39-40页 |
| ·计算实例 | 第40-43页 |
| ·CRFM 悬置系统的参数 | 第40-41页 |
| ·位移控制设计计算结果 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 CRFM 橡胶悬置的有限元分析 | 第44-56页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·CRFM 悬置结构设计与静态特性实验 | 第44-46页 |
| ·CRFM 橡胶悬置的结构设计 | 第44-45页 |
| ·橡胶元件的静态特性实验 | 第45-46页 |
| ·CRFM 橡胶悬置的有限元分析 | 第46-52页 |
| ·有限元软件介绍 | 第46页 |
| ·网格划分的基本原则 | 第46-47页 |
| ·基于 HyperMesh 的有限元网格划分 | 第47-50页 |
| ·基于 ABAQUS 的有限元后处理计算 | 第50-52页 |
| ·CRFM 悬置有限元计算结果及测试值的对比分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 车内 NVH 性能测试及分析方法 | 第56-68页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·测试背景及目的 | 第56页 |
| ·悬置系统的隔振性能分析 | 第56-57页 |
| ·试验仪器设备及传感器布置 | 第57-60页 |
| ·试验仪器设备及技术要求 | 第57-58页 |
| ·传感器的布置情况及注意事项 | 第58-60页 |
| ·试验工况数据的采集与分析 | 第60-62页 |
| ·怠速工况数据的采集与分析 | 第60-61页 |
| ·加速工况数据的采集与分析 | 第61-62页 |
| ·试验结果 | 第62-67页 |
| ·怠速工况试验结果及分析 | 第62-65页 |
| ·加速工况试验结果及分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
