紧邻既有铁路地铁暗挖隧道围岩动力响应与施工安全技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及问题提出 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·既有线列车动载影响及确定方法研究 | 第9-11页 |
| ·既有线对地铁隧道稳定性的影响研究 | 第11-13页 |
| ·本文研究主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 深圳地铁五号线深民区间工程概况 | 第14-21页 |
| ·工程概况 | 第14-16页 |
| ·区间隧道设计支护参数 | 第16-17页 |
| ·工程地质与水文地质 | 第17-19页 |
| ·地形地貌 | 第17页 |
| ·工程地质条件 | 第17-19页 |
| ·水文地质条件 | 第19页 |
| ·地铁暗挖隧道施工面临的风险 | 第19-21页 |
| 第三章 紧邻既有铁路地铁隧道围岩动力响应分析分析 | 第21-34页 |
| ·铁路轨下地层动力响应衰减规律 | 第21-24页 |
| ·列车振动影响分析 | 第24-27页 |
| ·动力计算模型建立 | 第24-26页 |
| ·动力模拟结果 | 第26-27页 |
| ·列车动载现场试验 | 第27-32页 |
| ·测点布置方案 | 第27-29页 |
| ·测试结果及分析 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 紧邻既有铁路地铁暗挖隧道安全施工技术 | 第34-53页 |
| ·地铁暗挖隧道施工方案 | 第34-35页 |
| ·浅埋暗挖隧道全断面注浆加固技术 | 第35-39页 |
| ·全断面注浆工艺 | 第35页 |
| ·全断面注浆工法应用 | 第35-38页 |
| ·全断面注浆辅助技术措施 | 第38-39页 |
| ·地表袖阀管注浆加固堵水技术 | 第39-42页 |
| ·地表注浆参数设计 | 第39-41页 |
| ·袖阀管注浆施工工艺 | 第41-42页 |
| ·既有铁路跟踪养道抬升技术 | 第42页 |
| ·暗挖隧道引起的地层变位规律 | 第42-48页 |
| ·现场测试方案 | 第42-44页 |
| ·隧道收敛变形规律 | 第44-46页 |
| ·地表沉降变形规律 | 第46-48页 |
| ·注浆堵水加固地层效果评价 | 第48-50页 |
| ·既有铁路养道抬升效果评价 | 第50-52页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| 第五章 主要结论和展望 | 第53-55页 |
| ·主要结论 | 第53页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第59页 |
