营改增对交通运输企业财务影响的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究思路及创新点 | 第13-16页 |
| ·研究思路及论文框架 | 第13-14页 |
| ·本文创新点 | 第14-16页 |
| 第2章 交通运输业营改增的必要性和可行性 | 第16-22页 |
| ·交通运输业税收历史 | 第16页 |
| ·相关理论依据概述 | 第16-18页 |
| ·税收中性理论 | 第16-17页 |
| ·税收宏观调控理论 | 第17-18页 |
| ·公平原则 | 第18页 |
| ·交通运输业营改增的必要性 | 第18-20页 |
| ·完善我国的财税制度的需要 | 第18-19页 |
| ·企业设备与技术更新换代的需要 | 第19-20页 |
| ·交通运输行业财务与管理规范的需要 | 第20页 |
| ·公共运输行业发展的需要 | 第20页 |
| ·交通运输业营改增的可行性 | 第20-22页 |
| 第3章 营改增对交通运输业影响的理论分析 | 第22-29页 |
| ·交通运输业征收增值税的相关政策变化简介 | 第22-24页 |
| ·征收范围、计税依据及税率的比较 | 第22-23页 |
| ·其他方面的变化 | 第23-24页 |
| ·对行业发展的影响 | 第24-25页 |
| ·对企业税负的影响 | 第25-28页 |
| ·对企业当期利润的影响 | 第28-29页 |
| 第4章 营改增对交通运输业税负影响的实证分析 | 第29-36页 |
| ·研究样本与数据来源 | 第29页 |
| ·研究样本的选取 | 第29页 |
| ·数据来源 | 第29页 |
| ·研究方法与研究假设 | 第29-30页 |
| ·研究方法 | 第29-30页 |
| ·研究假设 | 第30页 |
| ·营改增对交通运输业流转税税负影响的实证分析 | 第30-33页 |
| ·企业流转税税负的表征指标 | 第30-31页 |
| ·描述性分析 | 第31-32页 |
| ·显著性分析 | 第32-33页 |
| ·营改增对交通运输业所得税税负影响的实证分析 | 第33-34页 |
| ·企业所得税税负的表征指标 | 第33页 |
| ·描述性分析 | 第33-34页 |
| ·显著性分析 | 第34页 |
| ·实证结果分析 | 第34-36页 |
| 第5章 营改增对交通运输业收益影响的实证分析 | 第36-40页 |
| ·研究样本与数据来源 | 第36页 |
| ·研究方法与研究假设 | 第36页 |
| ·研究方法 | 第36页 |
| ·研究假设 | 第36页 |
| ·企业收益状况的表征指标 | 第36-37页 |
| ·描述性分析 | 第37页 |
| ·显著性分析 | 第37-38页 |
| ·实证结果分析 | 第38-40页 |
| 第6章 结论及相关建议 | 第40-49页 |
| ·本文研究结论 | 第40-41页 |
| ·相关建议 | 第41-47页 |
| ·调整陆地交通运输业的增值税税率 | 第41-42页 |
| ·扩大旅客运输业务税收优惠范围 | 第42-43页 |
| ·扩大进项税可抵扣范围 | 第43页 |
| ·优化税率层级及优惠范围 | 第43-44页 |
| ·逐步按固定资产使用年限分期扣除进项税额 | 第44-45页 |
| ·完善征管制度提高纳税服务 | 第45-47页 |
| ·企业制定好针对营改增的应对措施 | 第47页 |
| ·本文不足 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 | 第52页 |
