内置式钢弹簧浮置板轨道动力特性分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 主要符号说明 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-13页 |
| ·文献回顾 | 第13-18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18页 |
| 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 钢弹簧浮置板轨道简介及隔振原理 | 第19-34页 |
| ·钢弹簧浮置板轨道简介 | 第19-20页 |
| ·施工工艺 | 第20-27页 |
| ·连续型现浇施工方案 | 第20-22页 |
| ·预制短型浮置板施工方案 | 第22-27页 |
| ·隔振原理及钢弹簧浮置板隔振效果 | 第27-33页 |
| ·隔振现象 | 第27-28页 |
| ·单自由度集总模型 | 第28-30页 |
| ·两自由度集总模型 | 第30-33页 |
| ·算例分析 | 第33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 钢弹簧浮置板轨道结构模态分析 | 第34-47页 |
| ·模态分析原理与方法 | 第34页 |
| ·有效质量系数简介 | 第34-35页 |
| ·有效质量系数简介 | 第34-35页 |
| ·ANSYS 中提取有效质量系数的方法 | 第35页 |
| ·计算模型 | 第35-38页 |
| ·钢轨的模拟 | 第35-37页 |
| ·混凝土道床的模拟 | 第37页 |
| ·扣件及钢弹簧隔振器的模拟 | 第37-38页 |
| ·计算参数 | 第38页 |
| ·算例分析 | 第38-40页 |
| ·系统参数的影响 | 第40-46页 |
| ·扣件刚度的影响 | 第40-41页 |
| ·浮置板密度的影响 | 第41页 |
| ·浮置板厚度的影响 | 第41-42页 |
| ·浮置板长度的影响 | 第42-43页 |
| ·隔振器刚度的影响 | 第43页 |
| ·隔振器间距的影响(考虑板下总体刚度的变化) | 第43-44页 |
| ·隔振器间距的影响(不考虑板下总体刚度的变化) | 第44页 |
| ·浮置板截面形式的影响(考虑质量的变化) | 第44-45页 |
| ·浮置板截面形式的影响(不考虑质量的变化) | 第45-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 钢弹簧浮置板轨道谐响应分析 | 第47-57页 |
| ·计算理论 | 第47页 |
| ·计算模型及参数 | 第47-48页 |
| ·算例分析 | 第48-50页 |
| ·整体道床 | 第48-49页 |
| ·内置式钢弹簧浮置板轨道 | 第49-50页 |
| ·系统参数影响 | 第50-56页 |
| ·扣件刚度的影响 | 第50-51页 |
| ·扣件阻尼的影响 | 第51页 |
| ·轨道板密度的影响 | 第51-52页 |
| ·轨道板厚度的影响 | 第52-53页 |
| ·轨道板长度的影响 | 第53页 |
| ·隔振器刚度的影响 | 第53-54页 |
| ·隔振器阻尼的影响 | 第54页 |
| ·隔振器间距的影响 | 第54-55页 |
| ·轨道板截面的影响 | 第55-56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 地铁 B 型车计算模型及仿真分析 | 第57-69页 |
| ·SIMPACK 简介 | 第57页 |
| ·计算参数及模型 | 第57-60页 |
| ·建立轮对 | 第57-58页 |
| ·建立转向架、车体 | 第58页 |
| ·建立力元 | 第58-60页 |
| ·轨道不平顺及其数值模拟 | 第60-64页 |
| ·轨道不平顺功率谱 | 第60-61页 |
| ·轨道不平顺的数值模拟 | 第61-64页 |
| ·算例分析 | 第64-68页 |
| ·车辆模态分析 | 第64页 |
| ·轮轨力分析 | 第64-68页 |
| 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 钢弹簧浮置板动力特性分析 | 第69-105页 |
| ·计算理论 | 第69-77页 |
| ·有限元瞬态分析计算理论 | 第69页 |
| ·计算模型及参数 | 第69-74页 |
| ·系统阻尼 | 第74-75页 |
| ·加载方式 | 第75-77页 |
| ·反力的提取 | 第77页 |
| ·浮置板动力响应规范标准 | 第77页 |
| ·模型验证 | 第77-78页 |
| ·算例分析 | 第78-87页 |
| ·减振效果对比 | 第79-83页 |
| ·内置式钢弹簧浮置板动力响应分析 | 第83-87页 |
| ·参数分析 | 第87-104页 |
| ·剪力铰的作用 | 第87-95页 |
| ·不平顺的影响 | 第95页 |
| ·材料属性的影响 | 第95-104页 |
| 本章小结 | 第104-105页 |
| 第七章 地铁运行诱发的大地振动 | 第105-116页 |
| ·轨道-大地计算模型 | 第105-108页 |
| ·示意图及参数 | 第105-106页 |
| ·等效轨道处理 | 第106-107页 |
| ·土体边界处理 | 第107-108页 |
| ·谐响应分析 | 第108-111页 |
| ·大地振动的时域分析 | 第111-115页 |
| ·阻尼的确定 | 第111页 |
| ·列车荷载的确定及加载 | 第111页 |
| ·算例分析 | 第111-115页 |
| 本章小结 | 第115-116页 |
| 第八章 结论与展望 | 第116-117页 |
| ·本文的主要结论 | 第116页 |
| ·对今后工作的展望 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-121页 |
| 个人简历 在读期间参与科研项目 | 第121-122页 |
| 致谢 | 第122页 |
