基于PSCAD的双机双桨综合电力推进系统建模与仿真
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究的目的、背景及意义 | 第10-12页 |
| ·课题研究的发展动态 | 第12-15页 |
| ·电力推进技术的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·电力推进系统的基本组成 | 第14-15页 |
| ·仿真软件 PSCAD 介绍 | 第15-17页 |
| ·软件特点 | 第16-17页 |
| ·PSCAD 分析功能 | 第17页 |
| ·论文的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 发电机组建模与分析 | 第18-29页 |
| ·柴油机及调速系统 | 第18-21页 |
| ·柴油机数学模型 | 第18-19页 |
| ·调速系统数学模型 | 第19-21页 |
| ·同步发电机及励磁系统 | 第21-26页 |
| ·同步电机数学模型 | 第21-24页 |
| ·励磁系统数学模型 | 第24-26页 |
| ·发电机组仿真分析 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 推进电机及调速系统建模与分析 | 第29-43页 |
| ·同步电动机及矢量控制系统 | 第29-35页 |
| ·同步电动机矢量控制基本思想 | 第29-32页 |
| ·基于电流滞环的矢量控制原理 | 第32-35页 |
| ·单神经元自适应 PID 控制器 | 第35-37页 |
| ·PSCAD 与 MATLAB 接口 | 第37-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 螺旋桨建模与分析 | 第43-59页 |
| ·螺旋桨建模 | 第43-50页 |
| ·螺旋桨基础理论 | 第43-45页 |
| ·螺旋桨转矩特性 | 第45-46页 |
| ·螺旋桨与船体的相互作用 | 第46-49页 |
| ·螺旋桨阻力特性 | 第49-50页 |
| ·螺旋桨特性曲线 | 第50-53页 |
| ·螺旋桨四象限工作特性曲线 | 第50-52页 |
| ·螺旋桨特性曲线拟合 | 第52-53页 |
| ·船桨运动模型 | 第53-58页 |
| ·FORTRAN 语言介绍 | 第53-54页 |
| ·船桨模型 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 单机单桨系统仿真分析 | 第59-70页 |
| ·船舶启动加速情况 | 第59-63页 |
| ·船舶正车启动 | 第59-61页 |
| ·船舶加速工况 | 第61-63页 |
| ·船舶减速停车情况 | 第63-66页 |
| ·船舶正航停车 | 第63-64页 |
| ·船舶减速工况 | 第64-66页 |
| ·船舶倒航情况 | 第66-69页 |
| ·船舶正航倒车 | 第66-68页 |
| ·船舶倒航工况 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 双机双桨系统仿真分析 | 第70-85页 |
| ·系统结构分析 | 第70-72页 |
| ·系统故障设置 | 第72-78页 |
| ·系统并联运行 | 第78-81页 |
| ·系统多种负荷情况 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
