红土地地铁车站结构抗震问题研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·概述 | 第8页 |
| ·地下结构地震反应的特点 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状和存在的问题 | 第9-12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12-14页 |
| 第二章 岩土-地下结构动力反应 | 第14-19页 |
| ·概述 | 第14页 |
| ·岩土体-结构相互作用体系运动方程 | 第14-17页 |
| ·运动方程的求解方法 | 第17-18页 |
| ·运动方程 | 第17-18页 |
| ·常加速度法 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 基于有限元的抗震理论 | 第19-25页 |
| ·有限元基本理论 | 第19-21页 |
| ·概述 | 第19-20页 |
| ·有限元分析基本步骤 | 第20-21页 |
| ·动力有限元基本理论 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第四章 红土地地铁车站概况和有限元模型 | 第25-32页 |
| ·红土地地铁车站概况 | 第25-28页 |
| ·工程概况 | 第25页 |
| ·设计概述 | 第25-27页 |
| ·地质构造 | 第27-28页 |
| ·水文地质条件 | 第28页 |
| ·气候条件 | 第28页 |
| ·不良地质现象 | 第28页 |
| ·地震 | 第28页 |
| ·红土地地铁车站有限元模型 | 第28-31页 |
| ·计算模型 | 第28-29页 |
| ·计算过程中的基本假定 | 第29-30页 |
| ·边界条件 | 第30页 |
| ·地震波的选取 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第五章 地震作用下红土地地铁车站的地震反应 | 第32-44页 |
| ·概述 | 第32页 |
| ·车站结构的自振模态分析 | 第32-33页 |
| ·车站结构的地震荷载时程分析 | 第33-43页 |
| ·地震荷载作用下岩土-车站结构体系的位移变化 | 第33-34页 |
| ·地震荷载作用下车站结构的位移变化 | 第34-36页 |
| ·地震荷载作用下地铁车站结构二次衬砌的弯矩 | 第36-37页 |
| ·地震荷载作用下地铁车站结构喷射混凝土的弯矩 | 第37-39页 |
| ·地震荷载作用下地铁车站结构二次衬砌的轴力 | 第39-40页 |
| ·地震荷载作用下地铁车站结构喷射混凝土的轴力 | 第40-42页 |
| ·地震荷载作用下锚杆内力 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第六章 红土地地铁车站抗震性能研究 | 第44-86页 |
| ·概述 | 第44页 |
| ·二次衬砌厚度对车站结构抗震性能的影响 | 第44-63页 |
| ·岩土-车站结构体系自振特性与二次衬砌厚度的关系 | 第45页 |
| ·岩土-车站结构体系位移变化与二次衬砌厚度的关系 | 第45-48页 |
| ·车站结构位移变化与二次衬砌厚度的关系 | 第48-50页 |
| ·车站结构二次衬砌弯矩与二次衬砌厚度的关系 | 第50-53页 |
| ·车站结构喷射混凝土弯矩与二次衬砌厚度的关系 | 第53-55页 |
| ·车站结构二次衬砌轴力与二次衬砌厚度的关系 | 第55-58页 |
| ·车站结构喷射混凝土轴力与二次衬砌厚度的关系 | 第58-60页 |
| ·车站结构中锚杆内力与二次衬砌厚度的关系 | 第60-63页 |
| ·地铁车站埋深对车站结构抗震性能的影响 | 第63-85页 |
| ·岩土-车站结构体系自振特性与车站埋深的关系 | 第63-64页 |
| ·岩土-车站结构体系位移变化与车站埋深的关系 | 第64-67页 |
| ·车站结构位移变化与车站埋深的关系 | 第67-70页 |
| ·车站结构二次衬砌弯矩与车站埋深的关系 | 第70-73页 |
| ·车站结构喷射混凝土弯矩与车站埋深的关系 | 第73-76页 |
| ·车站结构二次衬砌轴力与车站埋深的关系 | 第76-79页 |
| ·车站结构喷射混凝土轴力与车站埋深的关系 | 第79-82页 |
| ·车站结构锚杆内力与车站埋深的关系 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第七章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·结论 | 第86-87页 |
| ·展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第92页 |
