地铁隧道下穿铁路对洞口边坡及铁路影响研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-14页 |
| ·边坡稳定性理论研究 | 第8-10页 |
| ·地铁隧道下穿铁路影响研究 | 第10-14页 |
| ·本文主要研究内容和技术线路 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术线路 | 第15-16页 |
| 第二章 隧道洞口边坡稳定性研究 | 第16-46页 |
| ·影响隧道洞口边坡稳定性的基本因素 | 第16-26页 |
| ·岩体性质的影响 | 第16页 |
| ·有效地应力的影响 | 第16-19页 |
| ·降雨和地下水位变化的影响 | 第19-21页 |
| ·植被的影响 | 第21-24页 |
| ·时间效应及地震作用的影响 | 第24-25页 |
| ·工程活动的影响 | 第25-26页 |
| ·隧道洞口边坡的破坏模式 | 第26-28页 |
| ·土质边坡 | 第26页 |
| ·岩质边坡 | 第26-27页 |
| ·岩、土层结合边坡 | 第27-28页 |
| ·隧道洞口边坡稳定性分析理论研究 | 第28-44页 |
| ·费伦纽斯条分法洞口边坡稳定分析 | 第29-38页 |
| ·毕肖普条分法洞口边坡稳定分析 | 第38-44页 |
| ·两种安全系数计算公式评价 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第三章 隧道施工与铁路相互影响研究 | 第46-80页 |
| ·中梁山隧道工程概况[40][41] | 第46-49页 |
| ·工程地质条件 | 第46-47页 |
| ·隧道进洞口相关支护参数 | 第47-48页 |
| ·进洞口段隧道结构设计 | 第48-49页 |
| ·地铁隧道下穿铁路影响分析 | 第49-51页 |
| ·路基倾斜 | 第49-50页 |
| ·路基水平位移 | 第50页 |
| ·轨道中心法线偏移 | 第50-51页 |
| ·路基轨道沉降凹槽 | 第51页 |
| ·轨道掉空 | 第51页 |
| ·地铁隧道施工数值模拟 | 第51-59页 |
| ·Midas GTS 软件简介 | 第51-52页 |
| ·模型本构方程选取 | 第52页 |
| ·模型计算参数 | 第52-56页 |
| ·轨道-路基模型 | 第56-58页 |
| ·边界条件和初始应力 | 第58-59页 |
| ·隧道开挖工法比选 | 第59-61页 |
| ·GTS/2D 围岩位移及支护内力分析 | 第61-72页 |
| ·全断面法开挖数值模拟 | 第61-64页 |
| ·上下台阶法开挖数值模拟 | 第64-66页 |
| ·CD 法开挖数值模拟 | 第66-68页 |
| ·侧壁导坑法开挖数值模拟 | 第68-71页 |
| ·分析结果及开挖工法比选 | 第71-72页 |
| ·GTS/3D 洞口边坡位移和铁路影响分析 | 第72-79页 |
| ·CD 法施工边坡位移和铁路沉降 | 第72-75页 |
| ·各工法下铁路影响分析 | 第75-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第四章 隧道现场施工动态监测 | 第80-88页 |
| ·监控量测概述 | 第80页 |
| ·现场监控量测的目的和内容 | 第80-84页 |
| ·拱顶沉降和周边收敛量测 | 第81-82页 |
| ·洞口段地表沉降监测 | 第82-83页 |
| ·监测控制标准和警戒值 | 第83-84页 |
| ·现场监测中可能出现的问题 | 第84页 |
| ·现场监控量测及数据分析处理 | 第84-87页 |
| ·模拟结果与监测数据对比分析 | 第87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·主要结论 | 第88-89页 |
| ·进一步研究展望 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第94页 |
