| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及发展动态分析 | 第11-18页 |
| ·铝合金车体的应用与轻量化设计 | 第11-13页 |
| ·车体疲劳强度研究的研究现状 | 第13-15页 |
| ·车体疲劳强度试验研究现状 | 第15-18页 |
| ·本文的研究意义 | 第18-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 车体疲劳强度评估的基本思路 | 第22-38页 |
| ·车体疲劳强度评估思路 | 第22页 |
| ·列车系统动力学建模 | 第22-23页 |
| ·铝合金车体有限元分析方法 | 第23-27页 |
| ·车体强度评价标准 | 第27-29页 |
| ·铝合金车体疲劳强度评估方法 | 第29-31页 |
| ·子结构等效加载方法的探索 | 第31-35页 |
| ·车体底架局部模型的等效计算的思路与方法 | 第35-38页 |
| 第3章 整车模型下车体局部的强度分析 | 第38-47页 |
| ·车体静强度工况 | 第38-39页 |
| ·车体强度评价标准和材料属性 | 第39页 |
| ·车体静强度计算结果 | 第39-47页 |
| 第4章 车体局部疲劳强度的有限元分析 | 第47-76页 |
| ·约束条件对车体底架局部模型的影响分析 | 第47-59页 |
| ·车体底架局部模型边界条件的建议方案 | 第59-60页 |
| ·车体底架局部计算结果对比分析 | 第60-72页 |
| ·只加纵向载荷的载荷工况 | 第60-65页 |
| ·只加垂向载荷的载荷工况 | 第65-70页 |
| ·纵向和垂向载荷组合的载荷工况 | 第70-72页 |
| ·车体底架局部模型等效载荷建议方案 | 第72-76页 |
| 第5章 基于列车多体系统动力学仿真的车体纵向载荷谱研究 | 第76-94页 |
| ·雨流计数法介绍 | 第76-77页 |
| ·线路条件和动力学计算工况介绍 | 第77-82页 |
| ·车辆典型工况下车钩力纵向载荷谱仿真与动应力计算 | 第82-90页 |
| ·直线运行载荷谱 | 第83-85页 |
| ·曲线运行载荷谱 | 第85-90页 |
| ·京津线全程车钩力纵向载荷谱仿真 | 第90-91页 |
| ·车轮磨耗状态对车体纵向载荷谱的影响 | 第91-92页 |
| ·不同故障工况对关注点等效应力的影响对比分析 | 第92-94页 |
| 结论与展望 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第101页 |