| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·铁路散粒体道床的研究意义 | 第12-13页 |
| ·散粒体道床研究现状 | 第13-18页 |
| ·本论文的研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 高速铁路道砟形态特征量化方法研究 | 第20-47页 |
| ·高速铁路道砟数据库样本 | 第20-26页 |
| ·道砟级配筛分盘的设计 | 第20-25页 |
| ·高速铁路道砟数据库样本的建立 | 第25-26页 |
| ·高速铁路道砟形态特征描述方法探索 | 第26-36页 |
| ·数字图像处理技术(DIP) | 第26-27页 |
| ·道砟形态特征的描述方法探索 | 第27-32页 |
| ·道砟形态特征的傅里叶形态描述方法 | 第32-36页 |
| ·高速铁路道砟集料形态特征量化方法 | 第36-45页 |
| ·道砟集料的傅里叶定性分析 | 第36-38页 |
| ·道砟集料的级配设计及其傅里叶量化分析 | 第38-43页 |
| ·基于傅里叶形态描述方法的有砟轨道道砟选材探索 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第3章 高速铁路道砟片状和针状阈值及其形态量化方法研究 | 第47-58页 |
| ·高速铁路道砟片状和针状阈值的研究意义 | 第47-48页 |
| ·基于DIP的粒级判定方法探索 | 第48-50页 |
| ·铁路碎石道砟片状和针状形态特征分析 | 第50-52页 |
| ·铁路碎石道砟片状和针状形态特征量化方法 | 第52-57页 |
| ·道砟片状阈值确定方法与量化 | 第52-54页 |
| ·道砟针状阈值确定方法与量化 | 第54-56页 |
| ·级配碎石筛分检测系统 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 PFC2D数值模拟道砟的理论背景 | 第58-75页 |
| ·离散单元法概述 | 第58-64页 |
| ·离散单元法简介 | 第58-59页 |
| ·离散单元法基本原理及PFC2D | 第59-64页 |
| ·PFC道砟组构模型 | 第64-66页 |
| ·PFC2D的墙体控制及加载—伺服机制 | 第66-68页 |
| ·PFC2D道砟阻尼参数的适用性分析 | 第68-69页 |
| ·PFC2D道砟接触本构模型 | 第69-72页 |
| ·PFC2D道砟模型积分时间步长 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 基于PFC2D的级配碎石道砟数值模型研究 | 第75-105页 |
| ·级配碎石数值模型简介 | 第75-78页 |
| ·级配碎石道砟数值模型的建立 | 第78-103页 |
| ·PFC2D道砟模型的构架与数字图像像素点阵的关系探索 | 第79-83页 |
| ·PFC2D级配碎石道砟双轴模型 | 第83-87页 |
| ·PFC2D级配碎石道砟数值模型细观参数的影响 | 第87-103页 |
| ·本章小结 | 第103-105页 |
| 第6章 基于PFC2D的级配碎石道砟数值模拟试验 | 第105-124页 |
| ·PFC2D双轴数值模拟试验的研究意义及方法 | 第105-107页 |
| ·PFC2D双轴数值模型的相关参数 | 第107-113页 |
| ·PFC2D不同傅里叶量化指标下的级配碎石数值模拟分析 | 第113-117页 |
| ·PFC2D可破碎级配碎石数值模拟分析 | 第117-121页 |
| ·PFC2D道砟模型和傅里叶形态特征量化方法的应用与评价 | 第121-123页 |
| ·本章小结 | 第123-124页 |
| 结论与展望 | 第124-127页 |
| 致谢 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-132页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研项目情况 | 第132页 |
