航空发动机静子机匣螺栓连接结构优化设计与研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| ·选题背景和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·课题研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 机匣安装边螺栓连接结构设计方法 | 第18-30页 |
| ·螺栓连接的结构分析 | 第18-21页 |
| ·螺栓连接特性分析 | 第18-19页 |
| ·横向安装边螺栓连接结构的应力分析 | 第19-21页 |
| ·机匣安装边螺栓连接结构设计方法 | 第21-25页 |
| ·螺栓连接结构设计的已知条件 | 第21页 |
| ·初选安装边厚度 | 第21-22页 |
| ·确定螺栓数量 | 第22-25页 |
| ·可靠度计算及评估 | 第25-29页 |
| ·可靠度概述 | 第25页 |
| ·正态分布 | 第25-27页 |
| ·可靠度的表达式 | 第27页 |
| ·应力和强度服从正态分布的可靠度计算 | 第27-28页 |
| ·螺栓连接结构可靠度计算 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 安装边螺栓连接结构有限元分析 | 第30-41页 |
| ·有限元法理论 | 第30-31页 |
| ·接触分析理论 | 第31-35页 |
| ·接触分析的步骤 | 第32-34页 |
| ·接触单元法 | 第34-35页 |
| ·某航空发动机机匣安装边螺栓连接结构有限元分析 | 第35-40页 |
| ·安装边螺栓连接结构设计模型 | 第35-36页 |
| ·建立有限元模型 | 第36-37页 |
| ·创建接触单元 | 第37页 |
| ·建立螺栓预紧力单元 | 第37-38页 |
| ·模型的材料特性 | 第38-39页 |
| ·施加边界条件 | 第39页 |
| ·强度计算与结果分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 多目标优化设计方法研究 | 第41-54页 |
| ·响应面法基本理论 | 第41-42页 |
| ·二阶响应面设计及分析 | 第42-45页 |
| ·编码变换 | 第42-43页 |
| ·二阶响应面组合设计 | 第43-44页 |
| ·响应面方程的显著性检验 | 第44-45页 |
| ·回归系数的显著性检验 | 第45页 |
| ·优化设计基本理论 | 第45-47页 |
| ·优化设计数学模型 | 第47-49页 |
| ·设计变量 | 第47页 |
| ·设计约束条件 | 第47-48页 |
| ·目标函数 | 第48-49页 |
| ·数学模型 | 第49页 |
| ·多目标模糊优化设计方法 | 第49-53页 |
| ·模糊优化设计步骤 | 第49-50页 |
| ·多目标模糊优化数学模型 | 第50页 |
| ·模糊隶属函数的选取 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 航空发动机静子机匣螺栓连接结构优化设计 | 第54-65页 |
| ·建立二阶响应面模型 | 第54-57页 |
| ·方差分析及显著性检验 | 第57-59页 |
| ·安装边螺栓连接结构多目标模糊优化设计 | 第59-62页 |
| ·螺栓连接结构有限元分析及验证 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第73页 |
