| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·汽车抗撞性优化设计的国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·汽车正面碰撞的国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·汽车侧面碰撞的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·析因设计的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·汽车碰撞中的多变量优化设计和因子筛选的研究现状 | 第12页 |
| ·析因设计方法的分类及其应用 | 第12-13页 |
| ·本文的选题背景和主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 析因设计理论及响应面法 | 第15-27页 |
| ·析因设计的理论基础 | 第15-16页 |
| ·正交表及其分类 | 第16-18页 |
| ·正交表及其特征 | 第16-17页 |
| ·正交表的分类 | 第17-18页 |
| ·无重复饱和析因设计 | 第18-24页 |
| ·无重复饱和析因设计的研究背景 | 第18-19页 |
| ·统计模型 | 第19-20页 |
| ·无重复饱和析因设计的分析方法 | 第20-24页 |
| ·响应面法的理论基础 | 第24-26页 |
| ·响应面法 | 第24-25页 |
| ·响应面模型的适应度检验 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于 Plackett-Burman 饱和析因设计的汽车正面碰撞的抗撞性优化设计 | 第27-47页 |
| ·概述 | 第27页 |
| ·正面碰撞有限元模型的选取及其验证 | 第27-31页 |
| ·模型选取 | 第27-28页 |
| ·模型验证 | 第28-30页 |
| ·分析因子与设计目标 | 第30-31页 |
| ·因子筛选 | 第31-36页 |
| ·半正态概率图法 | 第32-34页 |
| ·零效应搜索法（PSZ 方法） | 第34-35页 |
| ·Dong93 方法 | 第35页 |
| ·因子筛选结果 | 第35-36页 |
| ·抗撞性优化设计 | 第36-45页 |
| ·试验设计 | 第36-38页 |
| ·响应面模型 | 第38-42页 |
| ·多目标抗撞性优化设计 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 基于 Plackett-Burman 饱和析因设计的汽车侧面碰撞的抗撞性优化设计 | 第47-63页 |
| ·概述 | 第47页 |
| ·侧面碰撞有限元模型的选取及其验证 | 第47-52页 |
| ·移动壁障有限元模型及其验证 | 第47-50页 |
| ·侧面碰撞有限元模型及其验证 | 第50页 |
| ·分析因子与设计目标 | 第50-52页 |
| ·因子筛选 | 第52-57页 |
| ·半正态概率图法 | 第52-54页 |
| ·零效应搜索法（PSZ 方法） | 第54页 |
| ·Dong93 方法 | 第54-55页 |
| ·因子筛选结果 | 第55-57页 |
| ·抗撞性优化设计 | 第57-61页 |
| ·响应面模型 | 第57-58页 |
| ·多目标抗撞性优化设计 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录 A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第72-73页 |
| 附录 B (攻读学位期间所参加的科研项目) | 第73页 |