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基于曲轴角振动诊断内燃机各缸作功状况的研究

第1章 绪论第1-27页
 1.1 引言第11页
 1.2 机械故障诊断技术的发第11-13页
 1.3 柴油机故障诊断技术的常用方法与技术难点第13-19页
  1.3.1 热力参数分析法第13-16页
  1.3.2 油液分析法第16-17页
  1.3.3 振动分析法第17-18页
  1.3.4 瞬时转速法第18-19页
 1.4 柴油机故障诊断技术的国内外现状第19-24页
  1.4.1 基于振动第19-20页
  1.4.2 基于热力参数第20页
  1.4.3 基于油液分析第20-21页
  1.4.4 基于曲轴角振动第21-24页
 1.5 论文的主要研究内容第24-27页
  1.5.1 振动诊断的基本策略第24-25页
  1.5.2 基于曲轴角振动诊断各缸的作功状况第25-26页
  1.5.3 测量分析系统的研究与开发第26-27页
第2章 瞬时角加速度波动增量法第27-49页
 2.1 基本原理第27-40页
  2.1.1 曲轴瞬时转动曲线的模拟计算方法第27-29页
  2.1.2 扭矩曲线(T_C-T_L)的模拟第29-32页
  2.1.3 柴油机气体力矩简谐系数的确定第32-35页
  2.1.4 特征参数的选取第35-39页
  2.1.5 特征参数品质的评价第39-40页
 2.2 模拟计算结果及分析第40-48页
  2.2.1 特征参数Δj能较准确地诊断各缸的作功状况第41-46页
  2.2.2 影响Δj诊断精确度的因素第46-48页
 2.3 小结第48-49页
第3章 扭振信号反算法第49-65页
 3.1 基本原理第49-57页
  3.1.1 轴系弹性模型第49页
  3.1.2 扭振计算方程及TVRS法的求解思路第49-51页
  3.1.3 子空间的构成及合并第51-55页
  3.1.4 最小二乘法求解第55-56页
  3.1.5 TVRS法求解过程第56-57页
 3.2 模拟计算验证第57-59页
 3.3 影响TVRS法诊断精度的因素第59-63页
  3.3.1 轴系扭转振动弹性模型参数的影响第60页
  3.3.2 气体力矩简谐系数的影响第60-63页
  3.3.3 扭振信号测量精度的影响第63页
 3.4 小结第63-65页
第4章 PC仪器——曲轴角振动测量分析系统第65-95页
 4.1 引言第65-69页
  4.1.1 现代仪器发展简介第65-66页
  4.1.2 扭振测量分析仪器的国内外研究概况第66-69页
 4.2 TVM曲轴角振动测量分析系统的构成及其工作原理第69-74页
  4.2.1 TVM系统的测量原理第69-71页
  4.2.2 TVM构成及其工作原理第71-74页
 4.3 TVM系统测量误差的分析研究第74-92页
  4.3.1 测量齿盘加工误差第75-77页
  4.3.2 测量齿盘安装误差第77-87页
  4.3.3 测量软硬件误差第87-92页
 4.4 TVM系统功能简介第92-93页
 4.5 TVM系统的应用第93-94页
  4.5.1 内燃机轴系的扭振测量分析第93-94页
  4.5.2 内燃机故障诊断、单缸供油量调节和自动控制第94页
 4.6 小结第94-95页
第5章 实验研究第95-104页
 5.1 实验设备第95-96页
 5.2 实验验证方案及结果第96-98页
  5.2.1 实验方案第96页
  5.2.2 单缸熄火法的操作过程第96-97页
  5.2.3 实验结果第97-98页
 5.3 诊断各缸工作状况的实验研究第98-103页
  5.3.1 各缸工作均匀性诊断第98-99页
  5.3.2 故障缸诊断第99-103页
  5.3.3 单缸供油量调节实验第103页
 5.4 小结第103-104页
结论第104-107页
致谢第107-108页
参考文献第108-118页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果第118-120页

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