第1章 绪论 | 第1-27页 |
1.1 引言 | 第11页 |
1.2 机械故障诊断技术的发 | 第11-13页 |
1.3 柴油机故障诊断技术的常用方法与技术难点 | 第13-19页 |
1.3.1 热力参数分析法 | 第13-16页 |
1.3.2 油液分析法 | 第16-17页 |
1.3.3 振动分析法 | 第17-18页 |
1.3.4 瞬时转速法 | 第18-19页 |
1.4 柴油机故障诊断技术的国内外现状 | 第19-24页 |
1.4.1 基于振动 | 第19-20页 |
1.4.2 基于热力参数 | 第20页 |
1.4.3 基于油液分析 | 第20-21页 |
1.4.4 基于曲轴角振动 | 第21-24页 |
1.5 论文的主要研究内容 | 第24-27页 |
1.5.1 振动诊断的基本策略 | 第24-25页 |
1.5.2 基于曲轴角振动诊断各缸的作功状况 | 第25-26页 |
1.5.3 测量分析系统的研究与开发 | 第26-27页 |
第2章 瞬时角加速度波动增量法 | 第27-49页 |
2.1 基本原理 | 第27-40页 |
2.1.1 曲轴瞬时转动曲线的模拟计算方法 | 第27-29页 |
2.1.2 扭矩曲线(T_C-T_L)的模拟 | 第29-32页 |
2.1.3 柴油机气体力矩简谐系数的确定 | 第32-35页 |
2.1.4 特征参数的选取 | 第35-39页 |
2.1.5 特征参数品质的评价 | 第39-40页 |
2.2 模拟计算结果及分析 | 第40-48页 |
2.2.1 特征参数Δj能较准确地诊断各缸的作功状况 | 第41-46页 |
2.2.2 影响Δj诊断精确度的因素 | 第46-48页 |
2.3 小结 | 第48-49页 |
第3章 扭振信号反算法 | 第49-65页 |
3.1 基本原理 | 第49-57页 |
3.1.1 轴系弹性模型 | 第49页 |
3.1.2 扭振计算方程及TVRS法的求解思路 | 第49-51页 |
3.1.3 子空间的构成及合并 | 第51-55页 |
3.1.4 最小二乘法求解 | 第55-56页 |
3.1.5 TVRS法求解过程 | 第56-57页 |
3.2 模拟计算验证 | 第57-59页 |
3.3 影响TVRS法诊断精度的因素 | 第59-63页 |
3.3.1 轴系扭转振动弹性模型参数的影响 | 第60页 |
3.3.2 气体力矩简谐系数的影响 | 第60-63页 |
3.3.3 扭振信号测量精度的影响 | 第63页 |
3.4 小结 | 第63-65页 |
第4章 PC仪器——曲轴角振动测量分析系统 | 第65-95页 |
4.1 引言 | 第65-69页 |
4.1.1 现代仪器发展简介 | 第65-66页 |
4.1.2 扭振测量分析仪器的国内外研究概况 | 第66-69页 |
4.2 TVM曲轴角振动测量分析系统的构成及其工作原理 | 第69-74页 |
4.2.1 TVM系统的测量原理 | 第69-71页 |
4.2.2 TVM构成及其工作原理 | 第71-74页 |
4.3 TVM系统测量误差的分析研究 | 第74-92页 |
4.3.1 测量齿盘加工误差 | 第75-77页 |
4.3.2 测量齿盘安装误差 | 第77-87页 |
4.3.3 测量软硬件误差 | 第87-92页 |
4.4 TVM系统功能简介 | 第92-93页 |
4.5 TVM系统的应用 | 第93-94页 |
4.5.1 内燃机轴系的扭振测量分析 | 第93-94页 |
4.5.2 内燃机故障诊断、单缸供油量调节和自动控制 | 第94页 |
4.6 小结 | 第94-95页 |
第5章 实验研究 | 第95-104页 |
5.1 实验设备 | 第95-96页 |
5.2 实验验证方案及结果 | 第96-98页 |
5.2.1 实验方案 | 第96页 |
5.2.2 单缸熄火法的操作过程 | 第96-97页 |
5.2.3 实验结果 | 第97-98页 |
5.3 诊断各缸工作状况的实验研究 | 第98-103页 |
5.3.1 各缸工作均匀性诊断 | 第98-99页 |
5.3.2 故障缸诊断 | 第99-103页 |
5.3.3 单缸供油量调节实验 | 第103页 |
5.4 小结 | 第103-104页 |
结论 | 第104-107页 |
致谢 | 第107-108页 |
参考文献 | 第108-118页 |
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第118-120页 |