建设标准对地铁造价的影响研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-14页 |
| ·本文研究的背景、目的 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文的研究思路和内容 | 第12页 |
| ·创新点 | 第12-14页 |
| 第二章 国内外的地铁现状和投资构成 | 第14-19页 |
| ·国外的地铁现状 | 第14-15页 |
| ·国内的地铁建设现状 | 第15-17页 |
| ·国内外地铁造价及投资构成 | 第17-19页 |
| ·国内外地铁造价 | 第17-18页 |
| ·国内外地铁投资构成 | 第18-19页 |
| 第三章 对我国地铁标准及标准体系的建议 | 第19-28页 |
| ·国外地铁标准简况 | 第19页 |
| ·对构建中国地铁标准体系的建议 | 第19-28页 |
| ·我国地铁标准现状 | 第20页 |
| ·地铁标准体系层次组成 | 第20-25页 |
| ·需要尽快制定的标准 | 第25-28页 |
| 第四章 北京地铁投资构成分析 | 第28-41页 |
| ·地铁投资构成 | 第28页 |
| ·北京市地铁投资构成分析 | 第28-40页 |
| ·北京地铁的估算造价 | 第28页 |
| ·北京地铁的投资构成 | 第28-31页 |
| ·前期费用 | 第31-32页 |
| ·机电工程、车辆 | 第32-33页 |
| ·土建工程 | 第33-40页 |
| ·总结 | 第40-41页 |
| 第五章 客流预测标准对造价的影响分析 | 第41-47页 |
| ·客流预测对地铁车站造价的影响 | 第41页 |
| ·客流预测对于车站站台长度的影响 | 第41-44页 |
| ·客流预测在不同的发车频率下与列车编组的关系 | 第41-43页 |
| ·客流预测对车站站台长度的影响 | 第43-44页 |
| ·客流预测对于车站站台宽度的影响 | 第44-46页 |
| ·客流预测对于车站出入口通道的影响 | 第46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第六章 车站的建设规模对造价的影响分析 | 第47-54页 |
| ·北京地铁4、5、10号线技术经济概况 | 第47页 |
| ·北京地铁4、5、10号线车站规模状况 | 第47页 |
| ·地铁车站的技术经济特点 | 第47-51页 |
| ·车站用房面积对地铁造价的影响研究 | 第51-54页 |
| ·管理用房面积状况 | 第51-52页 |
| ·设备用房状况 | 第52-54页 |
| 第七章 土建标准对地铁造价的影响分析 | 第54-71页 |
| ·建设过程的各阶段对投资的影响 | 第54-55页 |
| ·明、盖挖法和暗挖法涉及标准 | 第55-56页 |
| ·明、盖挖法涉及标准 | 第55页 |
| ·浅埋暗挖法车站、区间涉及标准 | 第55-56页 |
| ·规范修订 | 第56-58页 |
| ·建筑结构荷载规范的修订 | 第56页 |
| ·混凝土结构设计规范修订 | 第56-57页 |
| ·建筑地基基础设计规范修订 | 第57页 |
| ·建筑抗震设计规范的修订 | 第57页 |
| ·铁路隧道设计规范的修订 | 第57页 |
| ·地铁设计规范修订 | 第57-58页 |
| ·车站、区间规范使用 | 第58-59页 |
| ·明挖车站、区间 | 第58页 |
| ·暗挖车站、区间 | 第58页 |
| ·盾构区间 | 第58页 |
| ·高架结构 | 第58-59页 |
| ·荷载规范对造价的影响 | 第59-61页 |
| ·89混凝土规范与2002混凝土规范对造价的影响 | 第61-71页 |
| ·受弯计算公式 | 第62页 |
| ·偏压计算公式 | 第62-64页 |
| ·裂缝计算公式 | 第64-66页 |
| ·受弯计算对比 | 第66-67页 |
| ·偏压计算对比 | 第67-71页 |
| 第八章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望和尚需进一步研究的问题 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |
