| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| ·研究背景与意义 | 第9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-21页 |
| ·国外研究 | 第10-14页 |
| ·国内研究 | 第14-21页 |
| ·国内外研究总结 | 第21页 |
| ·研究目的和内容 | 第21-22页 |
| ·研究技术路线 | 第22-23页 |
| 第二章 家庭交通碳排放计算方法及其影响因素 | 第23-30页 |
| ·家庭交通碳排放的研究总结 | 第23-24页 |
| ·国外关于家庭能源消耗研究的评述 | 第23页 |
| ·关于家庭交通碳排放的计算方法 | 第23-24页 |
| ·利用碳排放系数计算 | 第24页 |
| ·基于西安市调查的家庭交通碳排放影响因素的统计分析 | 第24-29页 |
| ·出行距离 | 第25页 |
| ·出行方式 | 第25-26页 |
| ·非工作出行方式 | 第26-27页 |
| ·文化程度 | 第27页 |
| ·家庭收入 | 第27-28页 |
| ·职业性质 | 第28-29页 |
| ·年龄 | 第29页 |
| ·是否使用小汽车 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 家庭交通碳排放的计算与特性分析——以西安市为例 | 第30-43页 |
| ·数据来源 | 第30页 |
| ·调查方法 | 第30-31页 |
| ·调查总结 | 第31-32页 |
| ·调查总体情况总结 | 第31页 |
| ·调查经验总结 | 第31-32页 |
| ·家庭交通碳排放的计算——以西安市为例 | 第32-35页 |
| ·碳排放系数的确定 | 第32-35页 |
| ·西安市家庭交通碳排放量计算方法 | 第35页 |
| ·家庭交通碳排放特性分析——以西安市为例 | 第35-42页 |
| ·工作出行碳排放量特性分析 | 第35-40页 |
| ·非工作出行碳排放量特性分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 家庭交通碳排放模型建立——以西安市为例 | 第43-58页 |
| ·确定建模方法 | 第43-44页 |
| ·家庭交通碳排放模型建立——以西安市为例 | 第44-57页 |
| ·含虚拟变量(0-1变量)的多元回归模型建立 | 第44-48页 |
| ·含定序变量的多元回归模型建立 | 第48-50页 |
| ·基于主成分分析的多元回归模型建立 | 第50-55页 |
| ·模型评价与对比 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 降低家庭交通碳排放的对策研究 | 第58-62页 |
| ·国内外情况对比 | 第58页 |
| ·对策研究 | 第58-61页 |
| ·基于家庭角度的对策研究 | 第59页 |
| ·基于政府角度的对策研究 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·主要研究成果与结论 | 第62页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |