重型商用车AMT自适应换挡规律的研究
内容提要 | 第1-7页 |
第一章 绪论 | 第7-18页 |
·AMT 的发展及现状 | 第7-8页 |
·AMT 概述 | 第8-11页 |
·AMT 的结构 | 第8-9页 |
·AMT 的原理 | 第9-10页 |
·AMT 的关键技术 | 第10-11页 |
·重型商用车AMT | 第11-16页 |
·重型商用车的发展状况 | 第12页 |
·配置在中重型商用车辆上的AMT 产品简介 | 第12-14页 |
·重型商用车AMT 的研究意义 | 第14-16页 |
·本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
第二章 电控机械式自动变速器的换挡规律 | 第18-28页 |
·换挡规律及其类型分析 | 第18-24页 |
·单参数换挡规律 | 第19-20页 |
·两参数换挡规律 | 第20-23页 |
·动态三参数换挡规律 | 第23-24页 |
·换挡特性 | 第24-25页 |
·最佳动力性换挡特性 | 第24页 |
·最佳燃油经济性换挡特性 | 第24-25页 |
·换挡规律研究现状与发展趋势 | 第25-28页 |
第三章 重型商用车换挡规律的设计研究 | 第28-53页 |
·最佳动力性换挡规律 | 第28-34页 |
·汽车动力性的评价 | 第28-29页 |
·发动机外特性与部分特性 | 第29-30页 |
·两参数换挡规律 | 第30-34页 |
·最佳经济性换挡规律 | 第34-40页 |
·汽车燃油经济性的评价 | 第34页 |
·发动机的万有特性 | 第34-35页 |
·汽车燃油消耗计算 | 第35-37页 |
·最佳经济性换挡规律的设计 | 第37-40页 |
·重型商用车组合型两参数换挡规律计算 | 第40-45页 |
·两参数换挡规律的计算 | 第40-44页 |
·质量对两参数换挡规律的影响 | 第44-45页 |
·重型商用车基于车速与功率的自适应换挡规律 | 第45-53页 |
第四章 重型商用车换挡规律的建模与仿真 | 第53-72页 |
·汽车系统的建模 | 第53-66页 |
·汽车系统简化的假设条件 | 第53-54页 |
·发动机仿真模型 | 第54-56页 |
·离合器及变速器仿真模型的建立 | 第56-57页 |
·驱动力动力学模型的建立 | 第57-61页 |
·两参数组合型换挡规律模型的建立 | 第61-65页 |
·基于功率和车速两参数的自适应换挡规律模型的建立 | 第65-66页 |
·换挡规律的仿真 | 第66-72页 |
·整车仿真模型 | 第66-68页 |
·仿真与结果分析 | 第68-72页 |
第五章 全文总结 | 第72-74页 |
参考文献 | 第74-78页 |
摘要 | 第78-81页 |
ABSTRACT | 第81-85页 |
致谢 | 第85页 |