轮轨系统振动—声辐射特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·轮轨噪声国内外研究现状 | 第13-19页 |
| ·国外研究现状 | 第13-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·控制和降低轮轨噪声的措施 | 第19-22页 |
| ·控制轮轨表面粗糙度 | 第19-20页 |
| ·优化车轮和轨道设计 | 第20-21页 |
| ·噪声源的屏蔽 | 第21-22页 |
| ·论文主要工作 | 第22-23页 |
| 第2章 轮轨系统振动-声学数值仿真理论基础 | 第23-32页 |
| ·振动系统的模态 | 第23-24页 |
| ·频率响应分析 | 第24-27页 |
| ·直接频率响应分析 | 第24-25页 |
| ·模态频率响应分析 | 第25-27页 |
| ·模态法与直接法的比较 | 第27页 |
| ·声场分析的理论基础 | 第27-29页 |
| ·基于边界元法的声辐射计算 | 第29-31页 |
| ·直接边界元法声场分析 | 第29-30页 |
| ·声学物理量的计算 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 车轮振动声辐射特性 | 第32-60页 |
| ·车轮模型的确立 | 第32-33页 |
| ·车轮的模态分析 | 第33-37页 |
| ·车轮频响函数分析 | 第37-40页 |
| ·车轮声辐射 | 第40-46页 |
| ·车轮声辐射模型的发展 | 第40-41页 |
| ·车轮声辐射计算模型 | 第41页 |
| ·车轮的声辐射效率 | 第41-44页 |
| ·声辐射的指向性 | 第44-45页 |
| ·辐射声功率 | 第45-46页 |
| ·辐板型式的影响 | 第46-55页 |
| ·固有频率和振型的比较 | 第46-48页 |
| ·频响函数的比较 | 第48-52页 |
| ·声辐射的比较 | 第52-55页 |
| ·接触点位置的影响 | 第55-59页 |
| ·频响函数的比较 | 第55-56页 |
| ·声辐射的比较 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 轨道系统的振动特性 | 第60-82页 |
| ·轨道模型的发展 | 第60-62页 |
| ·轨道模型的建立 | 第62-63页 |
| ·参数确定 | 第63-65页 |
| ·钢轨 | 第63-64页 |
| ·轨垫 | 第64-65页 |
| ·轨枕 | 第65页 |
| ·道床 | 第65页 |
| ·模型验证 | 第65-67页 |
| ·轨道系统的振动响应特性 | 第67-74页 |
| ·轨道系统各部位的响应 | 第67-69页 |
| ·钢轨各部位的响应 | 第69-70页 |
| ·轨道系统的共振形式 | 第70-74页 |
| ·轨道结构参数对轨道振动响应特性的影响 | 第74-80页 |
| ·钢轨参数 | 第74-76页 |
| ·轨垫参数 | 第76-78页 |
| ·轨枕参数 | 第78-79页 |
| ·道床参数 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第5章 轮轨系统的声辐射 | 第82-104页 |
| ·轨道声辐射模型的发展 | 第82-83页 |
| ·轮轨滚动噪声激扰模型 | 第83-86页 |
| ·轮轨表面粗糙度 | 第83-84页 |
| ·几种激励输入模型 | 第84-86页 |
| ·轮轨相互作用 | 第86-88页 |
| ·接触刚度 | 第86-87页 |
| ·接触滤波 | 第87-88页 |
| ·轮轨噪声预测模型的验证 | 第88-91页 |
| ·轨道结构参数对轨道声辐射的影响 | 第91-98页 |
| ·钢轨参数 | 第91-93页 |
| ·轨垫参数 | 第93-95页 |
| ·轨枕参数 | 第95-97页 |
| ·道床参数 | 第97-98页 |
| ·轮轨表面粗糙度的影响 | 第98-99页 |
| ·接触刚度的影响 | 第99-101页 |
| ·列车运行速度的影响 | 第101-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 结论 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-114页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第114页 |
