| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·自动变速器概述 | 第8-10页 |
| ·DCT 系统简介 | 第10-11页 |
| ·研发DCT 的意义及其发展前景 | 第11-13页 |
| ·DCT 开发的关键技术 | 第13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 2 双离合器自动变速系统模型的建立 | 第15-31页 |
| ·双离合器自动变速器系统构成 | 第15-18页 |
| ·双中间轴式DCT 工作原理 | 第15-16页 |
| ·干式双离合器的工作特点 | 第16-18页 |
| ·DCT 系统的动力学模型 | 第18-20页 |
| ·双离合器系统建模 | 第20-24页 |
| ·离合器动态摩擦力矩建模 | 第20-22页 |
| ·膜片弹簧建模 | 第22-24页 |
| ·离合器执行机构数学模型 | 第24-27页 |
| ·发动机数值模型 | 第27-30页 |
| ·发动机稳态转矩特性 | 第27-28页 |
| ·非稳态转矩特性修正 | 第28页 |
| ·发动机输出转矩的控制 | 第28-30页 |
| ·整车动力学模型 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 双离合器自动变速器车辆起步性能仿真分析 | 第31-47页 |
| ·起步过程分析与评价 | 第31-33页 |
| ·车辆起步过程影响因素分析 | 第33-34页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第34-40页 |
| ·输入量的模糊化和模糊输出量 | 第35-38页 |
| ·模糊控制规则库的确定 | 第38-40页 |
| ·起步过程仿真 | 第40-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 双离合器自动变速器换挡性能仿真分析 | 第47-64页 |
| ·自动变速器换挡规律 | 第47-55页 |
| ·换挡规律概述 | 第47-49页 |
| ·最佳动力性换挡规律计算 | 第49-52页 |
| ·最佳经济性换挡规律计算 | 第52-55页 |
| ·换挡品质的控制原则与评价指标 | 第55页 |
| ·DCT 换挡控制过程分析 | 第55-57页 |
| ·升挡过程控制分析 | 第55-56页 |
| ·降挡过程控制分析 | 第56-57页 |
| ·DCT 换挡过程控制 | 第57-59页 |
| ·换挡过程仿真 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 基于dSPACE 的DCT 硬件在环测控系统开发 | 第64-83页 |
| ·硬件在环仿真系统 | 第64-67页 |
| ·硬件在环仿真系统原理 | 第64-65页 |
| ·dSPACE 系统平台 | 第65-67页 |
| ·测控系统总体方案 | 第67-68页 |
| ·硬件构成 | 第68-74页 |
| ·输入数据处理 | 第68-70页 |
| ·执行机构驱动 | 第70-73页 |
| ·与发动机的通信 | 第73-74页 |
| ·软件设计 | 第74-82页 |
| ·主控程序 | 第74-75页 |
| ·功能模块设计 | 第75-81页 |
| ·测控软件界面设计 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 6 全文总结 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录 | 第89页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第89页 |
| B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第89页 |
| C. 作者在攻读学位期间参与的科研项目目录 | 第89页 |