| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| ·论文的选题背景及研究意义 | 第8-10页 |
| ·论文的选题背景 | 第8-9页 |
| ·论文的研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外相关领域研究现状 | 第10-18页 |
| ·国内外系统仿真技术研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内外船舶建造的发展现状及其趋势研究概况 | 第13-18页 |
| ·论文的研究目的及课题来源 | 第18-19页 |
| ·论文的研究目的 | 第18-19页 |
| ·论文的课题来源 | 第19页 |
| ·论文的主要内容 | 第19-20页 |
| 2 我国现有的造船模式及其生产系统仿真需求分析 | 第20-28页 |
| ·造船模式概述 | 第20-21页 |
| ·我国现有的造船模式：现代造船模式 | 第21-24页 |
| ·现代造船模式概述 | 第21页 |
| ·现代造船模式与传统造船模式的比较 | 第21-22页 |
| ·我国现代造船模式的演进现状及与日韩的差距 | 第22-24页 |
| ·车间-任务型造船生产系统仿真的需求分析 | 第24-26页 |
| ·车间-任务型生产系统简介 | 第24-25页 |
| ·车间-任务型造船生产系统仿真的需求分析 | 第25-26页 |
| ·基于eM-Plant 的车间-任务型造船生产系统仿真 | 第26-27页 |
| ·eM-Plant 仿真软件简介 | 第26页 |
| ·基于eM-Plant 的车间-任务型造船生产系统仿真的重难点 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 车间-任务型造船生产系统仿真关键技术研究 | 第28-48页 |
| ·准确的仿真资料收集 | 第28-32页 |
| ·生产数据采集技术 | 第28-29页 |
| ·标准工时的确定方法 | 第29-32页 |
| ·面向对象的生产过程建模技术 | 第32-39页 |
| ·面向对象仿真模型的构建 | 第32-34页 |
| ·面向对象的生产过程仿真研究方案 | 第34-35页 |
| ·面向对象的生产过程仿真建模技术 | 第35-39页 |
| ·仿真评价方法研究 | 第39-47页 |
| ·仿真可靠性分析 | 第40-41页 |
| ·设备利用率分析 | 第41页 |
| ·生产瓶颈分析 | 第41-45页 |
| ·产能平衡分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 重庆某造船车间基于eM-Plant 的生产系统仿真应用 | 第48-66页 |
| ·车间背景 | 第48-51页 |
| ·车间生产系统描述 | 第48-49页 |
| ·车间存在的问题 | 第49-50页 |
| ·仿真系统需求分析 | 第50-51页 |
| ·车间-任务型造船生产系统仿真实施方案 | 第51-57页 |
| ·仿真建模的目标与原则 | 第51-52页 |
| ·仿真实施技术方案 | 第52-53页 |
| ·仿真实施内容 | 第53-54页 |
| ·仿真模型的建立 | 第54-57页 |
| ·仿真优化分析 | 第57-64页 |
| ·仿真可靠性分析 | 第57页 |
| ·生产瓶颈分析 | 第57-62页 |
| ·产能平衡分析 | 第62-64页 |
| ·实施效果分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5 结论 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71-73页 |
| A：车间三种典型船舶产品作业环节的操作时间表 | 第71-72页 |
| B：车间平面布局图 | 第72-73页 |
| C：作者在攻读学位期间参与项目.发表的论文与所获的奖励 | 第73页 |
