我国汽车营销渠道模式研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-10页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·选题意义 | 第9页 |
| ·研究思路及方法 | 第9-10页 |
| 第二章 汽车营销渠道的相关理论及文献研究 | 第10-21页 |
| ·营销渠道的相关理论研究 | 第10-15页 |
| ·营销渠道的概念 | 第10-11页 |
| ·营销渠道存在的原因和职能 | 第11-12页 |
| ·营销渠道理论发展及其重心演变 | 第12-15页 |
| ·汽车营销渠道模式的文献及理论研究 | 第15-21页 |
| ·汽车营销渠道模式的文献研究 | 第15-18页 |
| ·汽车营销渠道模式的类型 | 第18-21页 |
| 第三章 国外汽车营销渠道模式的发展及对我国的借鉴 | 第21-29页 |
| ·国外汽车营销渠道的主要模式 | 第21-22页 |
| ·代理模式 | 第21页 |
| ·以厂商及品牌专卖为主导的营销渠道模式 | 第21-22页 |
| ·由厂商直销的营销渠道模式 | 第22页 |
| ·复合营销渠道模式 | 第22页 |
| ·美国汽车营销渠道模式的形成及特征 | 第22-24页 |
| ·起步阶段 | 第22-23页 |
| ·成长阶段 | 第23页 |
| ·对抗阶段 | 第23页 |
| ·扩张阶段 | 第23-24页 |
| ·成熟阶段 | 第24页 |
| ·日本汽车营销渠道模式的形成及特征 | 第24-26页 |
| ·国外品牌专卖代理经销店模式 | 第25页 |
| ·本土品牌专卖代理经销店模式 | 第25页 |
| ·多渠道营销模式 | 第25-26页 |
| ·从专卖店向兼营店发展 | 第26页 |
| ·英国汽车营销渠道模式现状及特点 | 第26-27页 |
| ·韩国汽车营销渠道模式现状及特点 | 第27-28页 |
| ·对我国汽车营销渠道发展的借鉴 | 第28-29页 |
| 第四章 我国汽车营销渠道模式分析 | 第29-37页 |
| ·我国汽车营销渠道模式 | 第29-30页 |
| ·以区域销售代理为主的营销渠道模式 | 第29页 |
| ·以联营、联合销售公司为主的营销渠道模式 | 第29页 |
| ·以特约经销公司专营为主的营销渠道模式 | 第29-30页 |
| ·我国汽车营销渠道的终端表现形式 | 第30-37页 |
| ·汽车交易市场 | 第30-31页 |
| ·汽车园区 | 第31-32页 |
| ·品牌专卖店 | 第32-33页 |
| ·汽车超市 | 第33-34页 |
| ·因特网销售 | 第34-35页 |
| ·汽车展会 | 第35-37页 |
| 第五章 我国汽车营销渠道模式存在的问题 | 第37-39页 |
| ·渠道分布存在地域歧视，渠道体系冗长 | 第37页 |
| ·渠道服务作用不明显，管理体制不成熟 | 第37页 |
| ·渠道没有形成协同效应，经销商对渠道缺乏信任 | 第37-38页 |
| ·渠道效率两极分化现象严重 | 第38-39页 |
| 第六章 实证分析—雷诺进口车在华的营销渠道模式 | 第39-48页 |
| ·雷诺汽车简介 | 第39页 |
| ·雷诺进口车在华营销渠道现状分析 | 第39-42页 |
| ·运营流程过于复杂，交易成本过高 | 第40-41页 |
| ·进口商与经销商行为难以受到约束 | 第41页 |
| ·不利于雷诺品牌在华的形象推广 | 第41-42页 |
| ·雷诺进口车在华主力车型渠道竞争力分析 | 第42-46页 |
| ·雷诺进口车在华主力车型简介 | 第42页 |
| ·新拉古那渠道竞争力分析 | 第42-44页 |
| ·科雷傲渠道竞争力分析 | 第44-46页 |
| ·雷诺进口车在华营销渠道模式的优化方案 | 第46-48页 |
| 第七章 我国汽车营销渠道优化建议 | 第48-52页 |
| ·渠道布局应由“金字塔”式向扁平化进行转变 | 第48-49页 |
| ·厂商与经销商的关系应由交易型向战略伙伴型转变 | 第49-50页 |
| ·渠道运作方式应从以总代理商为中心向终端建设转变 | 第50-51页 |
| ·由单一渠道向多元渠道转变 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 在校期间发表的学术论文与研究成果 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
