计入支承系统特性的船舶推进轴系动态校中研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-24页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·轴系校中研究方法概述 | 第12-14页 |
| ·轴系动态校中方法研究历史及现状 | 第14-21页 |
| ·轴承支承系统特性 | 第14-16页 |
| ·船体变形 | 第16-18页 |
| ·螺旋桨水动力 | 第18-19页 |
| ·振动 | 第19-20页 |
| ·主机曲轴臂距差 | 第20-21页 |
| ·本文主要研究内容和结构安排 | 第21-24页 |
| 2 轴系合理校中 | 第24-53页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·轴系合理校中有限元法基本原理 | 第24-26页 |
| ·轴系校中计算程序设计及其实现 | 第26-44页 |
| ·轴系校中计算的物理模型 | 第26-28页 |
| ·轴系校中计算的前处理 | 第28-33页 |
| ·轴系校中计算的求解 | 第33-39页 |
| ·轴系校中计算的程序实现 | 第39-44页 |
| ·算例 | 第44-52页 |
| ·16000t散装货轮 | 第44-47页 |
| ·VS468型海上作业多用途工作船 | 第47-50页 |
| ·110000t成品油轮 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 3 轴承润滑特性对轴系校中的影响 | 第53-81页 |
| ·引言 | 第53-54页 |
| ·径向滑动轴承流体动力润滑特性的计算研究 | 第54-75页 |
| ·径向滑动轴承流体动力润滑基本原理 | 第54-59页 |
| ·径向滑动轴承流体动力润滑特性的计算方法 | 第59-67页 |
| ·径向滑动轴承流体动力润滑特性计算及分析 | 第67-75页 |
| ·计入轴承润滑特性的轴系动态校中 | 第75-80页 |
| ·计入轴承润滑特性的轴系动态校中计算研究 | 第75-77页 |
| ·计入轴承润滑特性的轴系动态校中计算及分析 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 4 船体变形对轴系校中的影响 | 第81-114页 |
| ·引言 | 第81-82页 |
| ·计算模型 | 第82-83页 |
| ·船舶载荷的计算研究 | 第83-98页 |
| ·船舶力载荷的计算研究 | 第83-97页 |
| ·船舶环境温度载荷的选取 | 第97-98页 |
| ·船体变形计算结果及分析 | 第98-106页 |
| ·边界条件 | 第98-99页 |
| ·船体变形计算结果及分析 | 第99-106页 |
| ·计入船体变形的轴系动态校中 | 第106-112页 |
| ·船体变形对轴系校中的影响 | 第106-112页 |
| ·计入船体变形的轴系优化校中 | 第112页 |
| ·本章小结 | 第112-114页 |
| 5 轴系校中对主机曲轴臂距差的影响 | 第114-131页 |
| ·引言 | 第114-115页 |
| ·主机曲轴臂距差的测量及分析 | 第115-123页 |
| ·臂距差基本概念 | 第115-116页 |
| ·测量法基本要求 | 第116-118页 |
| ·测量结果及分析 | 第118-123页 |
| ·主机曲轴臂距差的计算及分析 | 第123-130页 |
| ·推进轴系有限元模型 | 第123-125页 |
| ·轴系校中边界条件 | 第125-126页 |
| ·主机曲轴臂距差计算结果及分析 | 第126-130页 |
| ·本章小结 | 第130-131页 |
| 6 结论与展望 | 第131-135页 |
| ·结论 | 第131-133页 |
| ·展望 | 第133-135页 |
| 参考文献 | 第135-142页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第142-143页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研项目情况 | 第143-144页 |
| 创新点摘要 | 第144-145页 |
| 致谢 | 第145-146页 |
| 作者简介 | 第146-148页 |
