转向架关键传动部件运动状态的监测评估研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 课题来源 | 第14页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 转向架传动部件故障监测研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.2 转向架传动部件模型分析研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 当前研究存在的不足 | 第18页 |
| 1.5 本文研究内容及结构安排 | 第18-22页 |
| 第二章 转向架关键传动部件运动特性研究 | 第22-30页 |
| 2.1 转向架传动部件结构介绍 | 第22-23页 |
| 2.2 转向架传动部件常见故障分析 | 第23-27页 |
| 2.2.1 滚动轴承故障分析 | 第23-26页 |
| 2.2.2 齿轮常见故障分析 | 第26-27页 |
| 2.3 动力学分析研究 | 第27-29页 |
| 2.3.1 轴承动力学分析 | 第27-28页 |
| 2.3.2 齿轮动力学分析 | 第28-29页 |
| 2.4 本章总结 | 第29-30页 |
| 第三章 转向架传动部件振动传递路径分析 | 第30-54页 |
| 3.1 振动传递路径基本原理和方法 | 第30-33页 |
| 3.1.1 振动传递路径基本原理分析 | 第30-31页 |
| 3.1.2 传递路径分析方法介绍 | 第31-33页 |
| 3.2 传动部件模型的建立 | 第33-37页 |
| 3.2.1 零部件建模 | 第33-36页 |
| 3.2.2 模型装配 | 第36-37页 |
| 3.3 模型模态分析 | 第37-42页 |
| 3.3.1 模态分析基本理论 | 第38页 |
| 3.3.2 模态分析的有限元实现 | 第38-39页 |
| 3.3.3 轴承模态分析 | 第39-40页 |
| 3.3.4 齿轮模态分析 | 第40-42页 |
| 3.4 基于Adams的动力学响应分析研究 | 第42-52页 |
| 3.4.1 ADAMS简介及仿真步骤 | 第42-43页 |
| 3.4.2 传动部件模型 | 第43-46页 |
| 3.4.3 数据处理与分析 | 第46-52页 |
| 3.5 本章总结 | 第52-54页 |
| 第四章 基于小波包谱峭度的轴承故障诊断方法研究 | 第54-74页 |
| 4.1 小波分析方法 | 第54-58页 |
| 4.1.1 小波分析理论 | 第54-55页 |
| 4.1.2 小波包分析 | 第55-58页 |
| 4.2 谱峭度分析 | 第58-60页 |
| 4.2.1 峭度定义 | 第58-59页 |
| 4.2.2 谱峭度分析 | 第59-60页 |
| 4.3 包络分析 | 第60-61页 |
| 4.4 实验数据分析处理 | 第61-68页 |
| 4.5 轴承故障实例分析 | 第68-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-74页 |
| 第五章 转向架传动部件实验研究 | 第74-86页 |
| 5.1 跑合试验台介绍 | 第74-75页 |
| 5.2 监测方案设计 | 第75-79页 |
| 5.2.1 传感器的选择 | 第76-77页 |
| 5.2.2 测点的布局 | 第77-78页 |
| 5.2.3 采集设备的选择 | 第78-79页 |
| 5.3 数据的采集和分析 | 第79-84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-86页 |
| 第六章 总结与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 总结 | 第86页 |
| 6.2 展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 研究成果及发表学术论文 | 第94-96页 |
| 作者和导师简介 | 第96-97页 |
| 附件 | 第97-98页 |
