轨道车防碰撞实时显示系统设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 缩略语对照表 | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 论文研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状与发展趋势 | 第14页 |
| 1.3 问题描述 | 第14-15页 |
| 1.4 论文主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 软件设计基础 | 第17-25页 |
| 2.1 WinCE嵌入式操作系统 | 第17-18页 |
| 2.2 MFC基础知识 | 第18-22页 |
| 2.2.1 MFC概述 | 第18-19页 |
| 2.2.2 MFC应用程序框架 | 第19-20页 |
| 2.2.3 MFC图形与文本 | 第20-21页 |
| 2.2.4 MFC线程 | 第21-22页 |
| 2.3 开发环境 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 轨道车防碰撞实时显示系统分析 | 第25-29页 |
| 3.1 系统硬件平台 | 第25-26页 |
| 3.2 系统设计要求 | 第26-27页 |
| 3.3 需求分析 | 第27-28页 |
| 3.3.1 功能需求分析 | 第27页 |
| 3.3.2 系统需求分析 | 第27-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 轨道车防碰撞实时显示系统实现 | 第29-59页 |
| 4.1 系统软件设计方案 | 第29-31页 |
| 4.2 绘制显示框架 | 第31-33页 |
| 4.2.1 窗体绘图 | 第31-32页 |
| 4.2.2 显示框架 | 第32-33页 |
| 4.3 数据接收与处理模块 | 第33-40页 |
| 4.3.1 串口通信协议 | 第33-36页 |
| 4.3.2 串行接口函数 | 第36-39页 |
| 4.3.3 数据接收与处理 | 第39-40页 |
| 4.4 显示文本信息 | 第40-46页 |
| 4.4.1 文本设计 | 第40-42页 |
| 4.4.2 信息显示 | 第42-46页 |
| 4.5 绘制图形化机车/人员位置 | 第46-55页 |
| 4.5.1 图标文件显示 | 第47-48页 |
| 4.5.2 绘制图形化机车位置 | 第48-51页 |
| 4.5.3 绘制图形化人员位置 | 第51-55页 |
| 4.6 系统辅助设计 | 第55-58页 |
| 4.7 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 系统测试 | 第59-65页 |
| 5.1 测试环境 | 第59-60页 |
| 5.2 测试内容与方法 | 第60页 |
| 5.3 测试结果 | 第60-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结束语 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 作者简介 | 第71-72页 |
