| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文研究内容和主要工作 | 第11-14页 |
| 2 WSN节点部署技术 | 第14-26页 |
| 2.1 无线传感器网络（WSN）概述 | 第14-17页 |
| 2.1.1 WSN的结构 | 第14-15页 |
| 2.1.2 WSN的特点 | 第15-16页 |
| 2.1.3 WSN的应用 | 第16-17页 |
| 2.2 WSN节点部署技术 | 第17-23页 |
| 2.2.1 WSN节点部署技术研究现状 | 第17-18页 |
| 2.2.2 WSN节点部署算法分类 | 第18-19页 |
| 2.2.3 WSN节点部署算法评价指标 | 第19-23页 |
| 2.3 WSN网络能耗问题 | 第23-25页 |
| 2.3.1 WSN网络中能量消耗分析 | 第23-24页 |
| 2.3.2 降低能耗延长网络生命周期的主要方式 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 基于线型双sink节点的高速铁路沿线WSN部署策略 | 第26-44页 |
| 3.1 线型WSN节点部署 | 第26-33页 |
| 3.1.1 线型WSN节点部署方式 | 第26-27页 |
| 3.1.2 线型WSN节点能耗模型 | 第27-28页 |
| 3.1.3 线型WSN分区覆盖原理 | 第28-32页 |
| 3.1.4 多sink节点部署策略 | 第32-33页 |
| 3.2 高速铁路沿线的WSN部署 | 第33-38页 |
| 3.2.1 节点部署方式 | 第34-38页 |
| 3.2.2 分组内节点调度机制 | 第38页 |
| 3.3 高速铁路沿线双向双sink节点的改进路由算法 | 第38-43页 |
| 3.3.1 蚁群算法基本原理及相遇蚁群算法 | 第38-41页 |
| 3.3.2 双向双sink节点的改进蚁群路由算法 | 第41-42页 |
| 3.3.3 改进后的蚁群路由算法工作流程 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 4.性能分析与仿真 | 第44-53页 |
| 4.1 仿真环境与参数设置 | 第44页 |
| 4.2 仿真结果分析 | 第44-52页 |
| 4.2.1 高速铁路沿线WSN部署策略仿真结果及分析 | 第44-47页 |
| 4.2.2 部署策略对于覆盖度和网络生命周期的影响 | 第47-51页 |
| 4.2.3 改进后的蚁群路由算法仿真结果与分析 | 第51-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 5.总结与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 本论文工作总结 | 第53页 |
| 5.2 未来研究工作的展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第59页 |
