| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 城市交通路网控制的基本概念 | 第12-15页 |
| 1.2.1 城市交通路网控制的变量描述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 城市交通路网控制结构的发展 | 第13-15页 |
| 1.3 模型预测控制在交通控制中的应用 | 第15-18页 |
| 1.3.1 预测控制原理介绍 | 第15-17页 |
| 1.3.2 交通流模型 | 第17-18页 |
| 1.4 城市交通路网拥堵控制介绍 | 第18-19页 |
| 1.5 本文的主要内容与章节安排 | 第19-20页 |
| 第二章 城市交通路网仿真及平台介绍 | 第20-35页 |
| 2.1 仿真平台 CORSIM/TSIS 及 RTE 接口介绍 | 第20-27页 |
| 2.1.1 CORSIM/TSIS 介绍 | 第20-21页 |
| 2.1.2 CORSIM 路网的搭建 | 第21-26页 |
| 2.1.3 RTE 接口介绍 | 第26-27页 |
| 2.2 城市交通路网的常用控制策略仿真 | 第27-34页 |
| 2.2.1 SCATS 控制策略及仿真 | 第27-31页 |
| 2.2.2 基于 S 模型的预测控制及仿真 | 第31-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 大规模城市交通路网的递阶控制与仿真 | 第35-54页 |
| 3.1 大规模城市交通路网递阶控制提出的背景 | 第35-36页 |
| 3.2 大规模城市交通路网递阶控制的结构 | 第36-48页 |
| 3.2.1 递阶控制的上层需求平衡优化问题 | 第37-39页 |
| 3.2.2 城市路网的 MFD 特性探究 | 第39-47页 |
| 3.2.3 递阶控制下层子路网的模型预测控制 | 第47-48页 |
| 3.3 仿真结果分析 | 第48-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 饱和城市交通路网拥堵控制的研究 | 第54-75页 |
| 4.1 饱和城市路网拥堵控制的公式化描述 | 第54-60页 |
| 4.1.1 城市路网拥堵的定义 | 第55-57页 |
| 4.1.2 饱和城市交通路网模型及拥堵控制的公式化描述 | 第57-60页 |
| 4.2 饱和城市交通路网拥堵控制冗余约束判断及其简化判据 | 第60-70页 |
| 4.2.1 线性不等式组冗余性判断 | 第60-66页 |
| 4.2.2 线性不等式组约束冗余判断充分条件在交通控制中的应用 | 第66-70页 |
| 4.3 饱和城市交通路网拥堵控制问题仿真及分析 | 第70-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 城市交通路网拥堵控制算法设计 | 第75-83页 |
| 5.1 基于饱和城市交通模型的模型改进 | 第75-77页 |
| 5.2 基于改进模型的城市交通路网拥堵控制策略及仿真 | 第77-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 总结与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 本文研究内容 | 第83-84页 |
| 6.2 未来研究展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文专利 | 第90页 |
