| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外公差研究状况 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外主要公差分析方法的研究 | 第12-13页 |
| 1.4 本课题研究内容及方法 | 第13-14页 |
| 第二章 计及公差的装配体分析方法 | 第14-22页 |
| 2.1 正交试验概述 | 第14-15页 |
| 2.1.1 正交试验特点 | 第14-15页 |
| 2.1.2 基于正交试验的公差选择 | 第15页 |
| 2.2 计及公差装配体接触的有限元分析方法 | 第15-20页 |
| 2.2.1 计及公差的有限元分析方法 | 第15-18页 |
| 2.2.2 接触设置特点与ANSYS Workbench | 第18-20页 |
| 2.3 基于ANSYS Workbench的公差装配体接触分析 | 第20-21页 |
| 2.4 本章总结 | 第21-22页 |
| 第三章 变速箱传统方法分析 | 第22-34页 |
| 3.1 变速箱特点 | 第22-23页 |
| 3.1.1 变速箱基本参数 | 第22-23页 |
| 3.1.2 变速箱的结构布置 | 第23页 |
| 3.2 变速箱经典工况分析 | 第23-24页 |
| 3.3 变速箱力学分析 | 第24-28页 |
| 3.3.1 齿轮啮合力计算 | 第24-26页 |
| 3.3.2 变速箱传动力学模型 | 第26-28页 |
| 3.4 变速箱理想装配体有限元分析 | 第28-33页 |
| 3.4.1 有限元中轴承处理方法 | 第28-29页 |
| 3.4.2 变速箱模型的简化 | 第29-31页 |
| 3.4.3 变速箱传动静力学有限元分析 | 第31-33页 |
| 3.5 本章总结 | 第33-34页 |
| 第四章 计及公差的变速箱分析 | 第34-53页 |
| 4.1 箱体精度设计研究 | 第34-37页 |
| 4.2 箱体公差 | 第37-41页 |
| 4.2.1 箱体公差标注 | 第37-39页 |
| 4.2.2 箱体公差约束模型 | 第39-41页 |
| 4.3 公差取值的正交试验分组 | 第41-43页 |
| 4.4 公差几何建模及参数化 | 第43-45页 |
| 4.4.1 箱体轴承孔几何建模及分析流程参数化 | 第43-44页 |
| 4.4.2 具有公差的变速箱装配流程研究 | 第44-45页 |
| 4.5 计及公差的几何体有限元分析 | 第45-47页 |
| 4.6 基于正交试验的结果分析 | 第47-52页 |
| 4.6.1 公差对轴承最大应力的影响 | 第47-49页 |
| 4.6.2 轴承处最大应力极差分析 | 第49-52页 |
| 4.7 本章总结 | 第52-53页 |
| 第五章 公差对变速箱齿轮啮合应力的影响 | 第53-63页 |
| 5.1 齿轮副公差与箱体轴承孔公差研究 | 第53-55页 |
| 5.2 齿轮啮合应力经典计算 | 第55-56页 |
| 5.3 理想配合的齿轮副有限元分析 | 第56-57页 |
| 5.4 公差对齿轮啮合应力的影响 | 第57-62页 |
| 5.4.1 中心距公差与齿轮啮合应力 | 第58-59页 |
| 5.4.2 平行度公差与齿轮啮合应力 | 第59-61页 |
| 5.4.3 结果分析 | 第61-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附件 | 第72页 |