中低速磁浮轨道梁关键技术研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 磁浮交通系统简介 | 第11-12页 |
| 1.2 磁浮交通国内外发展历史现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 国外磁浮列车技术发展 | 第12-16页 |
| 1.2.2 国内磁浮列车技术发展 | 第16-19页 |
| 1.3 磁浮轨道梁发展概况及研究意义 | 第19-22页 |
| 第2章 中低速磁浮轨道梁刚度试验研究 | 第22-35页 |
| 2.1 本文工程背景 | 第22-24页 |
| 2.2 各国规范的轨道梁刚度限值分析 | 第24-26页 |
| 2.3 中低速磁浮车设计荷载 | 第26-27页 |
| 2.4 磁浮轨道梁有限元分析模型 | 第27-28页 |
| 2.5 确立最不利荷载位置 | 第28-29页 |
| 2.6 刚度试验测点布置 | 第29-30页 |
| 2.7 刚度试验结果及分析 | 第30-35页 |
| 2.7.1 挠度测试 | 第31-33页 |
| 2.7.2 应力测试 | 第33-35页 |
| 第3章 中低速磁浮轨道梁频率试验研究 | 第35-42页 |
| 3.1 各国规范的频率限值 | 第35-36页 |
| 3.2 有限元模型仿真结果分析 | 第36-37页 |
| 3.3 频率及振型测试流程 | 第37-39页 |
| 3.4 频率测试结果分析 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小节 | 第41-42页 |
| 第4章 中低速磁浮轨道梁动力系数试验研究 | 第42-54页 |
| 4.1 动力系数的研究历史与意义 | 第42-43页 |
| 4.2 各国规范中的动力系数规定 | 第43-49页 |
| 4.2.1 国外轮轨列车规范关于动力系数的规定 | 第43-48页 |
| 4.2.2 我国轮轨列车规范关于动力系数的规定 | 第48-49页 |
| 4.2.3 部分磁浮线路动力系数取值 | 第49页 |
| 4.3 有限元模型仿真结果分析 | 第49-50页 |
| 4.4 动力系数测试与结果分析 | 第50-54页 |
| 第5章 中低速磁浮轨道梁合理截面形式探讨 | 第54-72页 |
| 5.1 磁浮轨道梁截面形式比较 | 第54-59页 |
| 5.2 有限元模型仿真分析 | 第59-60页 |
| 5.3 截面形式对刚度的影响分析 | 第60-68页 |
| 5.3.1 轨道梁应力分析 | 第60-62页 |
| 5.3.2 轨道梁挠度分析 | 第62-63页 |
| 5.3.3 轨道梁自振特性分析 | 第63-68页 |
| 5.4 截面参数对动力系数的影响分析 | 第68-69页 |
| 5.5 中低速磁浮轨道梁动力系数与基频关系探讨 | 第69-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 主要结论 | 第72页 |
| 今后研究工作的展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
