无砟轨道无缝道岔应力放散研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第1章 概述 | 第12-29页 |
| 1.1 高速铁路无砟轨道应用情况 | 第12-18页 |
| 1.1.1 高速铁路的发展趋势 | 第13页 |
| 1.1.2 高速铁路无砟轨道结构类型 | 第13-18页 |
| 1.2 国内外无缝道岔研究现状 | 第18-22页 |
| 1.2.1 国外高速铁路无缝道岔研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.2 国内高速铁路无缝道岔研究现状 | 第20-22页 |
| 1.3 无缝线路应力放散方法现状 | 第22-24页 |
| 1.3.1 无缝道岔的薄弱环节 | 第22-24页 |
| 1.3.2 应力放散方法 | 第24页 |
| 1.4 无缝道岔的病害情况 | 第24-26页 |
| 1.5 本论文的主要工作 | 第26-29页 |
| 1.5.1 研究目标 | 第26-27页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第27-28页 |
| 1.5.3 拟解决的关键问题 | 第28-29页 |
| 第2章 无缝道岔纵向传力分析理论 | 第29-42页 |
| 2.1 无缝道岔的结构组成 | 第29-37页 |
| 2.1.1 无缝道岔的结构形式 | 第29-32页 |
| 2.1.2 道岔的焊联和铺设 | 第32-35页 |
| 2.1.3 锁定轨温及温度力 | 第35-37页 |
| 2.2 无缝道岔的受力特点 | 第37-38页 |
| 2.3 无缝道岔计算理论 | 第38-41页 |
| 2.3.1 两轨相互作用原理 | 第39-40页 |
| 2.3.2 当量阻力法 | 第40页 |
| 2.3.3 超静定二次松弛法 | 第40-41页 |
| 2.3.4 有限单元法 | 第41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 无缝道岔有限元模型及轨道参数影响分析 | 第42-53页 |
| 3.1 无缝道岔传力 | 第42页 |
| 3.2 无缝道岔的连接形式 | 第42-43页 |
| 3.3 无缝道岔有限元分析模型 | 第43-47页 |
| 3.3.1 基本假设 | 第43-44页 |
| 3.3.2 无缝道岔计算模型参数 | 第44-46页 |
| 3.3.3 有限元模型建立 | 第46-47页 |
| 3.4 轨道参数对无缝道岔受力的影响 | 第47-52页 |
| 3.4.1 轨温变化幅度对无缝道岔的影响 | 第47-49页 |
| 3.4.2 扣件阻力对无缝道岔的影响 | 第49-51页 |
| 3.4.3 限位器对无缝道岔的影响 | 第51页 |
| 3.4.4 间隔铁对无缝道岔的影响 | 第51-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 温度对无缝道岔钢轨应力和位移的影响 | 第53-71页 |
| 4.1 无砟轨道无缝道岔群温度作用分析 | 第53-54页 |
| 4.2 无缝道岔的温度力和位移 | 第54-60页 |
| 4.2.1 4 | 第55-57页 |
| 4.2.2 8 | 第57-58页 |
| 4.2.3 10 | 第58-60页 |
| 4.3 无砟轨道无缝道岔的应力放散 | 第60-66页 |
| 4.3.1 无缝道岔的应力放散方法 | 第60-61页 |
| 4.3.2 不同锁定轨温的影响范围 | 第61-64页 |
| 4.3.3 无缝道岔的应力放散方式的确定 | 第64-66页 |
| 4.4 无缝道岔的应力放散效果 | 第66-69页 |
| 4.4.1 6 | 第66-68页 |
| 4.4.2 相邻道岔的的应力放散效果 | 第68-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 本文的主要研究工作与结论 | 第71-72页 |
| 进一步研究工作及展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第77页 |
