| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 基于公交优先的信号交叉口渠化设计 | 第19-27页 |
| 2.1 交叉口处公交站的常规设计方法及适应性分析 | 第19-22页 |
| 2.1.1 规范对交叉口处的公交站布置的相关规定 | 第19-20页 |
| 2.1.2 常规交叉口进口道公交站布置形式及适应性分析 | 第20-21页 |
| 2.1.3 常规交叉口出口道公交站布置形式及适应性分析 | 第21-22页 |
| 2.1.4 常规交叉口进口道与出口道公交站布置形式对比分析 | 第22页 |
| 2.2 交叉口处常规渠化方法及作用分析 | 第22-23页 |
| 2.3 渠化公交站的布置方法及适应性分析 | 第23-26页 |
| 2.3.1 渠化公交站的基本思路 | 第24-25页 |
| 2.3.2 渠化公交站平面布置形式及适应性分析 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 信号交叉口布置渠化公交站的交通组织研究 | 第27-41页 |
| 3.1 渠化公交站对交叉口交通组织的作用分析 | 第27-28页 |
| 3.2 渠化公交站内公交运行及服务组织研究 | 第28-31页 |
| 3.2.1 公交停靠组织 | 第28-29页 |
| 3.2.2 公交运行及服务组织 | 第29-31页 |
| 3.3 渠化公交站适用范围及细节处理 | 第31页 |
| 3.4 渠化公交站与常规公交站对比分析及综合评价 | 第31-40页 |
| 3.4.1 渠化公交站通行能力对比分析 | 第31-34页 |
| 3.4.2 乘客换乘距离对比分析 | 第34页 |
| 3.4.3 综合对比分析 | 第34页 |
| 3.4.4 交叉口占地分析 | 第34-35页 |
| 3.4.5 交叉口内交通影响分析 | 第35-36页 |
| 3.4.6 交叉口附近小路口及单位出入口交通影响分析 | 第36-38页 |
| 3.4.7 上下游交叉口的交通影响分析 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 不同形式交叉口及道路断面的渠化公交站布置方法研究 | 第41-51页 |
| 4.1 不同形式交叉口渠化公交站布置方法研究 | 第41-44页 |
| 4.1.1 信控丁字交叉口的渠化公交站布置 | 第41-43页 |
| 4.1.2 无信号控制交叉口的渠化公交站布置 | 第43-44页 |
| 4.2 不同道路断面条件下的渠化公交站布置方法研究 | 第44-45页 |
| 4.3 路段公交站布置形式、功能分析及处理措施研究 | 第45-48页 |
| 4.3.1 路外侧公交站布置形式及功能分析 | 第46-47页 |
| 4.3.2 路内侧公交站布置形式及功能分析 | 第47页 |
| 4.3.3 路段公交站常见问题及处理措施 | 第47-48页 |
| 4.3.4 路段公交站与路口公交站的协调 | 第48页 |
| 4.4 混合形式的上下游交叉口公共交通协调研究 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 对于城市公交本质的再认识 | 第51-57页 |
| 5.1 城市公交的主体、参与者及运行方式研究 | 第51-52页 |
| 5.2 城市公交与其他交通出行方式的对比分析 | 第52页 |
| 5.3 城市公交与其他交通出行方式的协调分析 | 第52-55页 |
| 5.3.1 城市公交与汽车出行的协调 | 第53-54页 |
| 5.3.2 城市公交与自行车出行的协调 | 第54页 |
| 5.3.3 城市公交与行人出行的协调 | 第54-55页 |
| 5.4 城市公交的重新定义 | 第55-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 交通规划阶段的公交优先技术研究 | 第57-63页 |
| 6.1 公共交通在交通规划中的地位及作用分析 | 第57-58页 |
| 6.2 公共交通线路规划与城市道路网规划的协调分析 | 第58-60页 |
| 6.3 城市公交与其他公共出行方式的协调分析 | 第60-61页 |
| 6.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第七章 城市规划中对道路平交口用地的再分析 | 第63-69页 |
| 7.1 平面交叉口在城市交通中的作用分析 | 第63页 |
| 7.2 平面交叉口用地红线确定的研究 | 第63-67页 |
| 7.2.1 相关规范对平面交叉口用地的规定 | 第63-66页 |
| 7.2.2 考虑公交站点用地的交叉口红线确定方法 | 第66-67页 |
| 7.3 交叉口周边用地规划对交通出行影响的研究 | 第67-68页 |
| 7.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第八章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 8.1 主要研究结论 | 第69-70页 |
| 8.2 创新点 | 第70页 |
| 8.3 进一步研究的建议 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第74页 |
