基于轮轴应力的轮轨力检测方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 背景现状及研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 轮轨力测量原理研究 | 第13-23页 |
| 2.1 轮轨接触力受力分析 | 第13-14页 |
| 2.2 基于车轮应变的测力轮对测量原理 | 第14-19页 |
| 2.2.1 基于辐条的测力轮对 | 第15-16页 |
| 2.2.2 基于辐板的测力轮对 | 第16-19页 |
| 2.3 传统轴测法测量横向力和垂向力方法 | 第19-20页 |
| 2.4 基于轮轴扭转应力的纵向力测量 | 第20-22页 |
| 2.4.1 贴片及组桥 | 第20-21页 |
| 2.4.2 基于扭转应力的纵向力求解介绍 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 基于轮轴应变的轮轨力测量 | 第23-30页 |
| 3.1 基于轮轴应变的轮轨力测量方法 | 第23-28页 |
| 3.1.1 横向力垂向力的测量方法 | 第23-24页 |
| 3.1.2 车轴弯曲应变的纵向力耦合分析 | 第24-25页 |
| 3.1.3 车轴弯曲应变作用点位影响分析 | 第25-26页 |
| 3.1.4 车轴应变的谐波分析 | 第26-27页 |
| 3.1.5 车轮辐板的测量贴片方案及谐波分析 | 第27-28页 |
| 3.2 横向力垂向力联合布桥解耦方案 | 第28-29页 |
| 3.2.1 基于轮轴应变的角度及作用点位置算法 | 第28-29页 |
| 3.2.2 横向力垂向力的求解 | 第29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 测力轮对有限元建模及仿真验证 | 第30-38页 |
| 4.1 有限元原理方法概述 | 第30-31页 |
| 4.2 有限元分析软件的简介 | 第31-32页 |
| 4.3 有限元模型的建立 | 第32页 |
| 4.4 轮轨接触力应力分析方法 | 第32-33页 |
| 4.5 铁标GB5599-85辐板测量仿真分析 | 第33-34页 |
| 4.6 基于轮轴应变的轮轨力测量仿真分析 | 第34-37页 |
| 4.7 本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 基于轮轴应力轮轨力实际测量 | 第38-53页 |
| 5.1 应变数据采集系统的选择 | 第38-40页 |
| 5.2 基于PS081时间数字转化的采集系统介绍 | 第40-49页 |
| 5.2.1 PS081采集模块 | 第42-43页 |
| 5.2.2 STM32CPU芯片控制模块 | 第43-45页 |
| 5.2.3 无线收发模块与上位机 | 第45-47页 |
| 5.2.4 上位机与下位机 | 第47-49页 |
| 5.3 实际测量分析 | 第49-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 误差分析 | 第53-56页 |
| 6.1 方法误差 | 第53-55页 |
| 6.1.1 惯性力的影响 | 第53-55页 |
| 6.1.2 纵向力的影响 | 第55页 |
| 6.2 测量误差 | 第55页 |
| 6.3 环境误差 | 第55页 |
| 6.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论与展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及获奖情况 | 第60页 |
