地铁车站盖挖逆作法施工过程三维受力变形特征研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 地铁车站施工特点 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究意义、方法及主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 地铁车站设计施工技术方案比选 | 第15-19页 |
| 2.1 明挖法 | 第15页 |
| 2.2 盖挖顺作法 | 第15-16页 |
| 2.3 盖挖逆作法 | 第16-18页 |
| 2.4 技术经济比较 | 第18-19页 |
| 第3章 东湖渠站工程概况 | 第19-25页 |
| 3.1 东湖渠站设计概况 | 第19-22页 |
| 3.1.1 车站概况 | 第19-20页 |
| 3.1.2 盖挖逆作法施工步骤 | 第20-21页 |
| 3.1.3 围护结构 | 第21-22页 |
| 3.2 工程地质、水文地质条件 | 第22-25页 |
| 3.2.1 工程地质条件 | 第22-24页 |
| 3.2.2 水文地质条件 | 第24-25页 |
| 第4章 东湖渠站盖挖逆作法现场测试 | 第25-43页 |
| 4.1 现场测试方案及步骤 | 第25-28页 |
| 4.1.1 现场测试方案 | 第25-26页 |
| 4.1.2 测试步骤 | 第26-28页 |
| 4.2 测试结果及分析 | 第28-43页 |
| 4.2.1 桩柱受力分析 | 第29-37页 |
| 4.2.2 顶板受力分析 | 第37-38页 |
| 4.2.3 中板受力分析 | 第38-40页 |
| 4.2.4 侧墙受力分析 | 第40页 |
| 4.2.5 表面受力分析 | 第40-43页 |
| 第5章 车站结构受力变形三维数值模拟研究 | 第43-97页 |
| 5.1 GTS数值模拟方法和参数选取 | 第43-50页 |
| 5.1.1 GTS数值模拟方法 | 第43-45页 |
| 5.1.2 模型本构 | 第45-46页 |
| 5.1.3 模型参数确定 | 第46-50页 |
| 5.2 三维建模过程 | 第50-66页 |
| 5.3 施工过程结构受力分析 | 第66-80页 |
| 5.3.1 中柱 | 第67-68页 |
| 5.3.2 顶板 | 第68-71页 |
| 5.3.3 中板 | 第71-75页 |
| 5.3.4 侧墙 | 第75-78页 |
| 5.3.5 中板表面 | 第78-79页 |
| 5.3.6 侧墙表面 | 第79-80页 |
| 5.4 车站结构关键节点受力分析 | 第80-90页 |
| 5.4.1 墙板连接点 | 第80-83页 |
| 5.4.2 柱板连接点 | 第83-86页 |
| 5.4.3 顶板下置导墙 | 第86-90页 |
| 5.5 施工过程结构变形分析 | 第90-97页 |
| 5.5.1 中柱、侧墙之间差异沉降 | 第90-92页 |
| 5.5.2 结构向内收敛位移 | 第92-94页 |
| 5.5.3 临近建筑物沉降 | 第94-97页 |
| 第6章 结论及展望 | 第97-99页 |
| 6.1 结论 | 第97-98页 |
| 6.2 展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 作者简历 | 第103-107页 |
| 学位论文数据集 | 第107页 |
