轨道交通换乘站客流组织方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外轨道交通换乘组织研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内轨道交通换乘组织研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 研究意义及目的 | 第10-11页 |
| 1.4 论文的主要内容及技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 轨道交通换乘站特征分析 | 第13-28页 |
| 2.1 换乘的概念 | 第13页 |
| 2.2 换乘站分类 | 第13-21页 |
| 2.2.1 按换乘方式分类 | 第14-18页 |
| 2.2.2 按车站站位关系划分 | 第18-21页 |
| 2.3 换乘设施 | 第21-24页 |
| 2.3.1 平面空间设施 | 第21-22页 |
| 2.3.2 垂直移动设施 | 第22-24页 |
| 2.4 轨道交通换乘现状存在问题 | 第24-27页 |
| 2.4.1 换乘设施问题 | 第24-25页 |
| 2.4.2 换乘组织问题 | 第25-27页 |
| 2.5 小结 | 第27-28页 |
| 第三章 轨道交通换乘客流特性分析 | 第28-35页 |
| 3.1 客流术语 | 第28-29页 |
| 3.2 换乘客流量分析 | 第29页 |
| 3.3 换乘时间及乘客步行特征分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 换乘时间分析 | 第29-30页 |
| 3.3.2 换乘乘客步行特征分析 | 第30-32页 |
| 3.4 换乘客流密度分析 | 第32-34页 |
| 3.5 小结 | 第34-35页 |
| 第四章 换乘站设计 | 第35-47页 |
| 4.1 概述 | 第35页 |
| 4.1.1 车站设计依据 | 第35页 |
| 4.1.2 车站设计原则 | 第35页 |
| 4.2 客流预测结果 | 第35-37页 |
| 4.3 车站平面设计 | 第37-44页 |
| 4.3.1 车站形式及组成 | 第37-38页 |
| 4.3.2 车站站台规模的确定 | 第38-41页 |
| 4.3.3 站厅层设计思想 | 第41页 |
| 4.3.4 楼扶梯紧急疏散的验算 | 第41-44页 |
| 4.4 小结 | 第44-47页 |
| 第五章 换乘站客流组织方法 | 第47-58页 |
| 5.1 空间上的组织方法 | 第47-49页 |
| 5.1.1 客流组成 | 第47-48页 |
| 5.1.2 客流流线 | 第48-49页 |
| 5.2 时间上的组织方法 | 第49-50页 |
| 5.3 高峰客流组织方法 | 第50-54页 |
| 5.3.1 楼梯隔离手段 | 第50-52页 |
| 5.3.2 闸机数量分配 | 第52-54页 |
| 5.4 工作人员的配置 | 第54-56页 |
| 5.4.1 非高峰时段工作人员的配置 | 第55-56页 |
| 5.4.2 高峰时段工作人员的配置 | 第56页 |
| 5.5 小结 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 1. 主要研究内容 | 第58页 |
| 2. 需进一步研究问题 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
