城市道路平面交叉口优化设计与评价
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 平面交叉.交通特性分析 | 第16-27页 |
| 2.1 平面交叉.的形式 | 第16-17页 |
| 2.2 平面交叉.形式的适用性 | 第17-18页 |
| 2.3 平面交叉.机动车交通特性分析 | 第18-23页 |
| 2.3.1 无信号交叉.机动车交通特性分析 | 第18-21页 |
| 2.3.2 信号交叉.机动车交通特性分析 | 第21-22页 |
| 2.3.3 环形交叉.机动车交通特性分析 | 第22-23页 |
| 2.4 平面交叉.非机动车及行人交通特性分析 | 第23-26页 |
| 2.4.1 非机动车运行特性 | 第23-24页 |
| 2.4.2 行人交通运行特性分析 | 第24-25页 |
| 2.4.3 机动车与非机动车、行人冲突分析 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 平面交叉.渠化设计 | 第27-44页 |
| 3.1 交通渠化概述 | 第27-29页 |
| 3.1.1 渠化原则 | 第27-28页 |
| 3.1.2 常用渠化措施及目的 | 第28-29页 |
| 3.2 机动车道渠化设计 | 第29-37页 |
| 3.2.1 进.车道的设计 | 第29-32页 |
| 3.2.2 出.车道的设计 | 第32页 |
| 3.2.3 进出.道与公交停靠站的一体化设计 | 第32-33页 |
| 3.2.4 交叉.内部渠化设计 | 第33-35页 |
| 3.2.5 交叉.外部辅助车道渠化 | 第35-37页 |
| 3.3 非机动车道渠化设计 | 第37-39页 |
| 3.3.1 非机动车左转专用车道 | 第37页 |
| 3.3.2 停车线前移 | 第37-38页 |
| 3.3.3 非机动车二次过街 | 第38页 |
| 3.3.4 非机动车道与机动车道的协调设计 | 第38-39页 |
| 3.4 行人过街渠化设计 | 第39-40页 |
| 3.4.1 人行横道的设置 | 第39-40页 |
| 3.4.2 行人二次过街及安全岛的设置 | 第40页 |
| 3.4.3 行人过街与其他车道的协调设计 | 第40页 |
| 3.5 典型交叉.渠化示例 | 第40-43页 |
| 3.5.1 十字型交叉.渠化设计 | 第40-42页 |
| 3.5.2 Y形交叉.渠化设计 | 第42页 |
| 3.5.3 常规环形交叉.渠化设计 | 第42-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 平面交叉.信号控制研究 | 第44-55页 |
| 4.1 信号控制基础 | 第44-47页 |
| 4.1.1 信号相位的确定 | 第44-46页 |
| 4.1.2 信号相序的确定 | 第46页 |
| 4.1.3 信号配时基本参数 | 第46-47页 |
| 4.2 传统Webster信号配时方法 | 第47-49页 |
| 4.2.1 Webster延误模型 | 第48页 |
| 4.2.2 最佳周期时长 | 第48-49页 |
| 4.2.3 Webster模型的局限性 | 第49页 |
| 4.3 信号周期时长的多目标优化模型 | 第49-54页 |
| 4.3.1 影响周期时长因素的相关性分析 | 第49-50页 |
| 4.3.2 模型的建立 | 第50-52页 |
| 4.3.3 模型的求解 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 平面交叉.运行效率评价 | 第55-60页 |
| 5.1 评价指标的选取 | 第55-58页 |
| 5.1.1 无信号交叉.评价指标 | 第55-56页 |
| 5.1.2 信号交叉.评价指标 | 第56-57页 |
| 5.1.3 环形交叉.评价指标 | 第57-58页 |
| 5.2 评价方法 | 第58-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 咸阳市典型交叉.实例分析 | 第60-76页 |
| 6.1 咸阳市交叉.现状调查 | 第60-61页 |
| 6.1.1 调查对象与时间 | 第60页 |
| 6.1.2 调查内容与方案 | 第60-61页 |
| 6.2 渠化优化实例分析 | 第61-65页 |
| 6.2.1 咸阳市7号交叉.现状调查分析 | 第61-63页 |
| 6.2.2 渠化方案设计 | 第63-64页 |
| 6.2.3 渠化效果仿真评价 | 第64-65页 |
| 6.3 配时优化实例分析 | 第65-68页 |
| 6.3.1 咸阳市14号交叉.现状调查分析 | 第65-66页 |
| 6.3.2 传统Webster方法配时计算 | 第66-67页 |
| 6.3.3 多目标周期时长优化模型配时计算 | 第67页 |
| 6.3.4 配时计算结果对比 | 第67-68页 |
| 6.4 综合优化实例分析 | 第68-75页 |
| 6.4.1 咸阳市2号交叉.调查现状分析 | 第68-71页 |
| 6.4.2 优化方案设计 | 第71-74页 |
| 6.4.3 优化方案效果评价 | 第74-75页 |
| 6.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 | 第82-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
