B50轿车怠速起步停车工况节油减排控制技术的研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 符号说明 | 第14-18页 |
| 第1章 绪论 | 第18-26页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第18-21页 |
| 1.1.1 油耗及排放对汽车产业的影响 | 第18-19页 |
| 1.1.2 车辆节油减排的措施 | 第19页 |
| 1.1.3 怠速起停系统技术路线 | 第19-20页 |
| 1.1.4 本文的研究对象及研究意义 | 第20-21页 |
| 1.2 BSG起停系统国内外研究现状 | 第21-24页 |
| 1.2.1 BSG起停系统国外研究现状 | 第21-23页 |
| 1.2.2 BSG起停系统国内研究现状 | 第23-24页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 BSG起停系统发动机轮系设计及优化 | 第26-44页 |
| 2.1 BSG系统前端轮系设计方案 | 第26-28页 |
| 2.1.1 原车前端轮系布置方案 | 第26-27页 |
| 2.1.2 BSG车辆前端轮系布置方案 | 第27-28页 |
| 2.2 BSG系统前端轮系数学建模 | 第28-34页 |
| 2.2.1 张紧器数学模型 | 第28-30页 |
| 2.2.2 皮带接触与摩擦数学模型 | 第30-32页 |
| 2.2.3 双面多楔带仿真模拟 | 第32-34页 |
| 2.3 前端轮系Adams建模及优化 | 第34-39页 |
| 2.3.1 轮系部件尺寸及性能参数 | 第34-35页 |
| 2.3.2 BSG电机及阻力特性参数 | 第35-37页 |
| 2.3.3 前端轮系参数优化 | 第37-39页 |
| 2.4 优化结果仿真分析 | 第39-42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 BSG电机结构原理与建模 | 第44-58页 |
| 3.1 BSG电机结构 | 第44-47页 |
| 3.1.1 BSG起停车辆特点 | 第44页 |
| 3.1.2 BSG电机选型 | 第44-45页 |
| 3.1.3 BSG电机基本结构 | 第45-47页 |
| 3.2 BSG电机运行原理 | 第47-50页 |
| 3.2.1 转子磁路分析 | 第47-49页 |
| 3.2.2 空载感应电动势 | 第49-50页 |
| 3.3 BSG电机机理分析 | 第50-52页 |
| 3.3.1 BSG电机的电磁关系 | 第50-51页 |
| 3.3.2 BSG电机的运行方程 | 第51-52页 |
| 3.4 BSG电机数学模型 | 第52-55页 |
| 3.4.1 坐标变换 | 第52-53页 |
| 3.4.2 BSG电机在d-q坐标系下的数学模型 | 第53-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-58页 |
| 第4章 BSG起停系统电机控制技术研究 | 第58-76页 |
| 4.1 BSG电机励磁电流控制策略研究 | 第58-63页 |
| 4.1.1 低转速励磁电流控制策略 | 第59页 |
| 4.1.2 中低速时励磁电流控制策略 | 第59-63页 |
| 4.2 BSG电机驱动系统建模 | 第63-70页 |
| 4.2.1 转速控制模块 | 第63页 |
| 4.2.2 交直轴电流控制模块 | 第63页 |
| 4.2.3 Park反变换模块 | 第63-64页 |
| 4.2.4 电压空间矢量控制模块 | 第64-69页 |
| 4.2.5 逆变器模块 | 第69页 |
| 4.2.6 BSG电机本体模块 | 第69-70页 |
| 4.2.7 励磁电流控制模块 | 第70页 |
| 4.3 BSG电机驱动系统仿真分析 | 第70-72页 |
| 4.4 BSG电机控制器硬件设计 | 第72-74页 |
| 4.4.1 电机控制系统总体方案 | 第72-73页 |
| 4.4.2 电机控制器主控芯片 | 第73页 |
| 4.4.3 电机控制器研制 | 第73-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 BSG起停系统整车控制技术研究 | 第76-98页 |
| 5.1 BSG起停系统控制策略 | 第76-83页 |
| 5.1.1 BSG起停系统参数及组成 | 第76-78页 |
| 5.1.2 BSG起停节油分析 | 第78-80页 |
| 5.1.3 整车起停控制策略 | 第80-83页 |
| 5.2 冷起动降排放控制策略 | 第83-87页 |
| 5.2.1 降排放原理 | 第83-84页 |
| 5.2.2 发动机暖机状态识别策略 | 第84-85页 |
| 5.2.3 自动变速箱换挡控制策略 | 第85-87页 |
| 5.3 BSG起停系统建模与仿真分析 | 第87-94页 |
| 5.3.1 仿真软件简介 | 第87-88页 |
| 5.3.2 仿真模型建立 | 第88-92页 |
| 5.3.3 计算任务和行驶工况 | 第92-93页 |
| 5.3.4 仿真计算及结果分析 | 第93-94页 |
| 5.4 整车控制器硬件开发 | 第94-96页 |
| 5.4.1 整车控制器信号列表 | 第94-95页 |
| 5.4.2 整车控制器硬件设计 | 第95-96页 |
| 5.5 本章小结 | 第96-98页 |
| 第6章 BSG起停系统样车研制 | 第98-110页 |
| 6.1 BSG起停系统组成 | 第99页 |
| 6.2 整车布置 | 第99-101页 |
| 6.3 关键零部件研制 | 第101-106页 |
| 6.4 BSG系统整车电气系统设计 | 第106-107页 |
| 6.5 样车搭建 | 第107-108页 |
| 6.6 本章小结 | 第108-110页 |
| 第7章 BSG起停系统整车试验与分析 | 第110-122页 |
| 7.1 油耗排放测试及分析 | 第110-116页 |
| 7.1.1 转毂油耗测试及分析 | 第110-112页 |
| 7.1.2 转毂排放测试及分析 | 第112-115页 |
| 7.1.3 实车道路油耗测试及分析 | 第115-116页 |
| 7.2 低温冷起动测试及分析 | 第116-117页 |
| 7.3 BSG起停系统车辆测试及验收 | 第117-120页 |
| 7.3.1 起停系统边界条件测试 | 第117-119页 |
| 7.3.2 BSG车辆安全与功能测试 | 第119-120页 |
| 7.4 本章小结 | 第120-122页 |
| 第8章 全文总结 | 第122-124页 |
| 8.1 全文总结 | 第122-123页 |
| 8.2 本文创新点 | 第123页 |
| 8.3 展望 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-132页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第132-133页 |
| 致谢 | 第133页 |
