| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第13-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-26页 |
| 1.1 引言 | 第15-16页 |
| 1.2 SCR技术简介 | 第16-17页 |
| 1.3 SCR开发关键技术研究进展 | 第17-24页 |
| 1.3.1 SCR催化剂技术 | 第17-19页 |
| 1.3.2 尿素的蒸发、分解及混合 | 第19-21页 |
| 1.3.3 尿素喷射控制策略 | 第21-24页 |
| 1.4 选题背景和主要研究内容 | 第24-26页 |
| 1.4.1 选题背景 | 第24页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第二章 基于尿素蒸发和分解的SCR混合结构研究 | 第26-37页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 SCR催化转化器的设计及优化 | 第26-29页 |
| 2.2.1 传统SCR催化转化器 | 第26-27页 |
| 2.2.2 集成式SCR催化器 | 第27-29页 |
| 2.3 SCR催化器的CFD分析 | 第29-32页 |
| 2.3.1 SCR催化器CFD模型 | 第29-30页 |
| 2.3.2 计算结果及分析 | 第30-32页 |
| 2.3.2.1 流场分布 | 第30-31页 |
| 2.3.2.2 速度和NH3分布均匀性 | 第31-32页 |
| 2.3.2.3 压力损失 | 第32页 |
| 2.4 试验验证结果及分析 | 第32-35页 |
| 2.4.1 NO_x转化效率对比 | 第33页 |
| 2.4.2 NH_3逃逸对比 | 第33-34页 |
| 2.4.3 基于测试循环下的排放对比 | 第34页 |
| 2.4.4 尿素结晶验证 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 基于Cu-SCR化学反应动力学的控制策略研究 | 第37-51页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 基于化学反应动力学的控制策略设计 | 第37-47页 |
| 3.2.1 Cu-SCR化学反应机理研究 | 第37-41页 |
| 3.2.2 基于模型的尿素喷射控制策略设计 | 第41-47页 |
| 3.2.2.1 化学反应动力学模型 | 第43-44页 |
| 3.2.2.2 基于NO_x传感器的发动机原排模型 | 第44-45页 |
| 3.2.2.3 SCR效率模型 | 第45-46页 |
| 3.2.2.4 NH_3存储补偿模型 | 第46-47页 |
| 3.2.2.5 前馈控制模型 | 第47页 |
| 3.2.2.6 NO_x闭环控制模型 | 第47页 |
| 3.3 基于WHTC测试循环的控制策略验证 | 第47-50页 |
| 3.3.1 试验装置 | 第47-49页 |
| 3.3.2 验证结果及分析 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 基于认证循环的NO_x排放控制研究 | 第51-65页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 排气温度管理措施研究 | 第51-59页 |
| 4.2.1 试验方法 | 第51-52页 |
| 4.2.2 排气温度管理措施稳态特性分析 | 第52-57页 |
| 4.2.2.1 进气节流阀对排气温度的影响 | 第52-54页 |
| 4.2.2.2 喷油提前角对排气温度的影响 | 第54-55页 |
| 4.2.2.3 燃油喷射压力对排气温度的影响 | 第55-56页 |
| 4.2.2.4 后喷对排气温度的影响 | 第56-57页 |
| 4.2.3 排气温度管理措施瞬态特性分析及方案确定 | 第57-59页 |
| 4.2.3.1 排气温度对比 | 第58页 |
| 4.2.3.2 氧气浓度对比 | 第58-59页 |
| 4.2.3.3 排放和油耗对比 | 第59页 |
| 4.3 试验装置和试验过程 | 第59-63页 |
| 4.3.1 认证循环分析及要求（ESC/ETC/WHTC） | 第59-61页 |
| 4.3.2 试验对象与试验装置 | 第61-62页 |
| 4.3.3 试验流程 | 第62-63页 |
| 4.4 试验结果及分析 | 第63-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第65-67页 |
| 5.1 全文总结 | 第65-66页 |
| 5.2 工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-74页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
