| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第9页 |
| 1.2 GDI发动机研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 GDI发动机技术优势 | 第9-10页 |
| 1.2.2 GDI技术研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 GDI发动机燃烧系统数值模拟研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.1 活塞凹坑形状对GDI发动机燃烧影响数值模拟研究现状 | 第12页 |
| 1.3.2 喷油策略对GDI发动机燃烧影响数值模拟研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第13-15页 |
| 2 数值理论 | 第15-23页 |
| 2.1 数值模拟基础 | 第15-16页 |
| 2.2 流体力学控制方程组 | 第16-19页 |
| 2.2.1 流动模型 | 第16-17页 |
| 2.2.2 物质导数 | 第17页 |
| 2.2.3 质量守恒方程 | 第17-18页 |
| 2.2.4 动量方程 | 第18页 |
| 2.2.5 能量方程 | 第18-19页 |
| 2.3 缸内气体流动类型 | 第19-21页 |
| 2.3.1 缸内涡流运动 | 第19页 |
| 2.3.2 缸内滚流运动 | 第19页 |
| 2.3.3 缸内湍流运动 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小节 | 第21-23页 |
| 3 缸内直喷汽油机燃烧系统的设计及研究 | 第23-47页 |
| 3.1 直喷发动机燃烧系统的设计目标 | 第23-24页 |
| 3.2 高滚流气道开发 | 第24-26页 |
| 3.3 燃油喷射系统设计 | 第26-28页 |
| 3.4 燃烧室形状设计 | 第28-40页 |
| 3.4.1 不同活塞方案缸内流场分析 | 第29-33页 |
| 3.4.2 不同活塞方案缸内喷雾场分析 | 第33-36页 |
| 3.4.3 不同活塞方案缸内燃烧分析 | 第36-39页 |
| 3.4.4 燃烧室形状选型 | 第39-40页 |
| 3.5 气门与气门座设计 | 第40-45页 |
| 3.6 本章小节 | 第45-47页 |
| 4 喷油压力对缸内直喷汽油机性能影响的研究 | 第47-75页 |
| 4.1 燃油喷雾模型的研究 | 第47-53页 |
| 4.1.1 喷雾场结构与油气两相模型 | 第47-49页 |
| 4.1.2 喷雾的热力学和动力学过程 | 第49-51页 |
| 4.1.3 雾化模型 | 第51-53页 |
| 4.2 喷雾模型的标定 | 第53-63页 |
| 4.2.1 喷雾标定特征参数 | 第54-55页 |
| 4.2.2 喷雾标定 | 第55-58页 |
| 4.2.3 喷雾破碎模型参数的敏感度分析 | 第58-60页 |
| 4.2.4 各工况喷雾标定结果 | 第60-63页 |
| 4.3 喷油压力对GDI发动机影响的研究 | 第63-73页 |
| 4.3.1 喷油压力对缸内流场影响分析 | 第64-68页 |
| 4.3.2 喷油压力对缸内混合气雾化的影响分析 | 第68-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 5 GDI发动机缸内燃烧数值模拟方法研究 | 第75-93页 |
| 5.1 数值模拟方法 | 第75-81页 |
| 5.1.1 模型准备 | 第75-77页 |
| 5.1.2 网格生成方法 | 第77-79页 |
| 5.1.3 计算模型设置 | 第79-81页 |
| 5.2 GDI发动机缸内流场分析 | 第81-84页 |
| 5.2.1 进气流动分析 | 第81-82页 |
| 5.2.2 湍流水平分析 | 第82-84页 |
| 5.3 GDI发动机缸内喷雾分析 | 第84-87页 |
| 5.3.1 燃油喷雾分析 | 第84-85页 |
| 5.3.2 缸内液滴油膜分析 | 第85-87页 |
| 5.4 GDI发动机缸内燃烧分析 | 第87-91页 |
| 5.4.1 混合气当量比分析 | 第87-88页 |
| 5.4.2 燃烧温度与压力分析 | 第88-89页 |
| 5.4.3 缸内气体质量与已燃质量百分比分析 | 第89-90页 |
| 5.4.4 燃烧火焰面发展分析 | 第90-91页 |
| 5.5 本章小结 | 第91-93页 |
| 6 总结与展望 | 第93-95页 |
| 6.1 全文总结 | 第93页 |
| 6.2 本文展望 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第101页 |