| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题背景 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外的研究进展与现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 国外的研究进展与现状 | 第14-18页 |
| 1.2.2 国内的研究进展与现状 | 第18-19页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第19-20页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第20-23页 |
| 第2章 螺旋桨水动力方程建模 | 第23-31页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 CFD基本理论 | 第23-25页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第23-24页 |
| 2.2.2 POD推进器的水动力性能方程 | 第24-25页 |
| 2.3 螺旋桨模型的建模方法 | 第25-30页 |
| 2.3.1 螺旋桨图谱设计 | 第25-27页 |
| 2.3.2 螺旋桨叶片几何形状的数学表达 | 第27-28页 |
| 2.3.3 B4-70螺旋桨几何模型的建立 | 第28-30页 |
| 2.4 小结 | 第30-31页 |
| 第3章 艉伴流场定常水动力性能的分析 | 第31-45页 |
| 3.1 B573船体及Pram艉型结合的三维模型建立 | 第31-34页 |
| 3.1.1 B573船体模型的建立 | 第31-32页 |
| 3.1.2 B573集装箱船与Pram艉型的结合 | 第32-33页 |
| 3.1.3 POD推进器在船艉的位置 | 第33-34页 |
| 3.2 计算域的生成及网格的划分 | 第34-37页 |
| 3.3 SST k-ω湍流模型的选择 | 第37-38页 |
| 3.4 数值计算结果与分析 | 第38-44页 |
| 3.4.1 边界条件设定 | 第38-39页 |
| 3.4.2 不同航速下的阻力比较 | 第39-40页 |
| 3.4.3 螺旋桨盘面尾流场的对比分析 | 第40-44页 |
| 3.5 小结 | 第44-45页 |
| 第4章 敞水POD推进器的非定常水动力性能分析 | 第45-68页 |
| 4.1 POD推进器的几何模型 | 第45-47页 |
| 4.2 计算域的生成及网格的划分 | 第47-50页 |
| 4.2.1 计算域的生成 | 第47-48页 |
| 4.2.2 计算域网格划分及边界条件设定 | 第48-50页 |
| 4.3 数值计算结果与分析 | 第50-67页 |
| 4.3.1 B4-70螺旋桨敞水水动力性能 | 第50-53页 |
| 4.3.2 拖式POD推进器无偏转角时的水动力性能 | 第53-58页 |
| 4.3.3 推式POD推进器无偏转角时的水动力性能 | 第58-64页 |
| 4.3.4 拖式POD推进器与推式POD推进器的性能比较分析 | 第64-67页 |
| 4.4 小结 | 第67-68页 |
| 第5章 Pram艉伴流场对POD推进器的水动力性能影响 | 第68-78页 |
| 5.1 构建计算域及边界条件的处理 | 第68-69页 |
| 5.2 船后POD推进器无偏转角时的水动力性能 | 第69-73页 |
| 5.3 偏转角对船后POD推进器水动力性能的影响 | 第73-77页 |
| 5.4 小结 | 第77-78页 |
| 第6章 总结与展望 | 第78-81页 |
| 6.1 总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
