| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 摆线推进器研究目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 摆线推进器国内外研究情况 | 第12-14页 |
| 1.2.1 摆线推进器国外研究进展 | 第12-13页 |
| 1.2.2 摆线推进器国内研究进展 | 第13-14页 |
| 1.3 CFD数值模拟技术在摆线推进器上的应用 | 第14-16页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 CFD数值模拟基本理论方法 | 第18-32页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 摆线推进器原理介绍 | 第18-22页 |
| 2.2.1 摆线推进基本理论 | 第19-22页 |
| 2.2.2 摆线推进器性能的基本关系式 | 第22页 |
| 2.3 计算流体力学(CFD)技术介绍 | 第22-24页 |
| 2.4 流场的求解方法 | 第24-27页 |
| 2.4.1 控制方程介绍 | 第24-25页 |
| 2.4.2 湍流模型的选取 | 第25-27页 |
| 2.5 网格形式与网格质量 | 第27-29页 |
| 2.5.1 网格的形式 | 第27-28页 |
| 2.5.2 网格的质量 | 第28-29页 |
| 2.6 控制程序的编写 | 第29-30页 |
| 2.7 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 摆线推进器与普通螺旋桨性能对比分析 | 第32-44页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 螺旋桨的设计计算 | 第32-35页 |
| 3.2.1 内河船舶有效马力估算 | 第32-33页 |
| 3.2.2 应用AU图谱设计螺旋桨的方法 | 第33-35页 |
| 3.3 摆线推进器性能分析 | 第35-40页 |
| 3.3.1 简介CATIA以及模型的建立 | 第35-37页 |
| 3.3.2 滑移网格方法 | 第37页 |
| 3.3.3 摆线推进器网格划分 | 第37-39页 |
| 3.3.4 边界条件及湍流方法的设定 | 第39-40页 |
| 3.4 摆线推进器推力和转速计算 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-44页 |
| 第4章 摆线推进器安装位置对推进性能的影响 | 第44-56页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 自航点的确定 | 第44-45页 |
| 4.3 模型的处理及边界条件的设置 | 第45-50页 |
| 4.3.1 船桨几何模型的建立及网格划分 | 第45-48页 |
| 4.3.2 流体计算域的处理 | 第48-50页 |
| 4.3.3 模拟工况及水动力表达 | 第50页 |
| 4.4 不同相位角对双摆线推进器性能的干扰 | 第50-52页 |
| 4.4.1 叶片相位差对摆线推进器动压分布的干扰影响 | 第50-51页 |
| 4.4.2 叶片相位角对摆线推进器水动力系数的干扰 | 第51-52页 |
| 4.5 不同相位角对推拖船船体阻力的性能影响 | 第52-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 浅水效应对摆线推进器及船体的影响 | 第56-66页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 几何模型、网格划分及边界条件设定 | 第56-57页 |
| 5.2.1 几何模型的建立及计算域的生成 | 第56页 |
| 5.2.2 网格划分及边界条件的设置 | 第56-57页 |
| 5.3 浅水效应对摆线推进器水动力性能的影响 | 第57-62页 |
| 5.3.1 浅水效应对摆线推进器动压分布的影响 | 第57-61页 |
| 5.3.2 浅水效应对摆线推进器水动力系数的影响 | 第61-62页 |
| 5.4 浅水效应对推拖船船体阻力性能的影响 | 第62-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |