| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 论文的研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 论文的研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 车间调度优化技术 | 第11-15页 |
| 1.2.2 仿真技术 | 第15-17页 |
| 1.3 本文研究内容和技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 基于船体分段车间的固定对象流水线生产模式 | 第19-29页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 车间调度问题的分类及特点 | 第19-21页 |
| 2.2.1 车间调度问题的分类 | 第19-20页 |
| 2.2.2 车间调度问题的特点 | 第20-21页 |
| 2.3 船舶建造系统 | 第21-26页 |
| 2.3.1 现代造船模式 | 第21-22页 |
| 2.3.2 船舶制造生产流程 | 第22-24页 |
| 2.3.3 船体分段车间调度系统业务流程分析 | 第24-26页 |
| 2.4 固定对象流水线的原理 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 固定对象流水线调度模型建立 | 第29-39页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 固定对象流水线的调度技术分析 | 第29-33页 |
| 3.2.1 车间生产节拍 | 第29-31页 |
| 3.2.2 车间生产资源平衡 | 第31-33页 |
| 3.2.3 车间作业人员配置及调度 | 第33页 |
| 3.3 作业班组组建模型 | 第33-36页 |
| 3.4 作业班组指派模型 | 第36-38页 |
| 3.4.1 问题描述 | 第36-37页 |
| 3.4.2 数学描述 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于自适应模拟退火遗传算法的分段调度问题优化方案 | 第39-57页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 遗传算法和模拟退火算法的基本原理 | 第39-42页 |
| 4.2.1 遗传算法的基本概念和步骤 | 第39-41页 |
| 4.2.2 模拟退火算法的基本概念和步骤 | 第41-42页 |
| 4.3 基于自适应模拟退火遗传算法求解固定对象流水线问题模型 | 第42-51页 |
| 4.3.1 算法求解策略 | 第42-43页 |
| 4.3.2 算法设计及步骤 | 第43-51页 |
| 4.4 算例验证 | 第51-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 基于Flexsim的固定对象流水线仿真 | 第57-72页 |
| 5.1 引言 | 第57页 |
| 5.2 仿真技术基本概念 | 第57-61页 |
| 5.2.1 系统仿真原理及计算机仿真 | 第57-59页 |
| 5.2.2 离散系统仿真及其在造船车间中的应用 | 第59-61页 |
| 5.3 Flexsim软件简介 | 第61-62页 |
| 5.4 Flexsim仿真 | 第62-69页 |
| 5.4.1 仿真案例 | 第62-63页 |
| 5.4.2 仿真过程 | 第63-68页 |
| 5.4.3 仿真结果及分析 | 第68-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |