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汽车半主动液压悬置参数辨识、建模与优化方法研究

中文摘要第3-5页
英文摘要第5-6页
1 绪论第10-20页
    1.1 研究背景和意义第10-11页
    1.2 汽车发动机悬置研究现状第11-14页
        1.2.1 悬置元件研究现状第11-13页
        1.2.2 悬置系统研究现状第13-14页
    1.3 半主动悬置的研究现状第14-19页
    1.4 本文的研究内容第19-20页
2 基于遗传算法的悬置参数辨识方法第20-34页
    2.1 半主动悬置结构和工作原理第20-21页
    2.2 集总参数模型的建立第21-23页
    2.3 液压悬置参数辨识方法第23-28页
        2.3.1 流固耦合有限元法第23页
        2.3.2 经验公式法第23-25页
        2.3.3 直接试验法第25-27页
        2.3.4 间接试验法第27-28页
    2.4 基于遗传算法的参数辨识研究第28-33页
        2.4.1 遗传算法参数辨识原理第28-29页
        2.4.2 初值的确定第29-30页
        2.4.3 遗传算法参数辨识过程第30-31页
        2.4.4 遗传算法参数辨识结果第31-32页
        2.4.5 遗传算法与特征点法的比较第32-33页
    2.5 本章小结第33-34页
3 基于修正集总参数模型的幅变动特性建模第34-42页
    3.1 半主动悬置幅变机理研究第34-35页
        3.1.1 橡胶件的幅变特性第34页
        3.1.2 流体的幅变特性第34-35页
    3.2 幅变动特性试验分析与参数辨识第35-37页
    3.3 参数振幅相关性的数学描述第37-39页
        3.3.1 橡胶主簧幅变特性与二次多项式拟合第37-38页
        3.3.2 液体惯性系数的修正第38页
        3.3.3 液体流量阻尼系数幅变特性与幂函数拟合第38-39页
    3.4 修正集总参数模型第39-41页
        3.4.1 模型建立第39-40页
        3.4.2 模型验证第40-41页
    3.5 本章小结第41-42页
4 半主动悬置多目标结构优化设计第42-54页
    4.1 控制节流孔式半主动悬置第42-44页
        4.1.1 集总参数模型第42-44页
        4.1.2 优化目标第44页
    4.2 灵敏度分析与优化变量的确定第44-46页
    4.3 基于NSGA-II的多目标优化第46-50页
        4.3.1 NSGA-II算法第46页
        4.3.2 优化过程第46-48页
        4.3.3 解集选优第48-50页
    4.4 优化结果与单自由度隔振试验验证第50-52页
    4.5 本章小结第52-54页
5 半主动悬置系统的整车隔振性能评价与分析第54-68页
    5.1 悬置系统隔振性能的评价第54-55页
        5.1.1 悬置系统的解耦与避频第54页
        5.1.2 悬置系统的隔振率第54-55页
        5.1.3 车内评价点的振动量与噪声值第55页
    5.2 十三自由度整车动力学建模第55-60页
        5.2.1 发动机激励第55-57页
        5.2.2 动力总成6自由度模型第57页
        5.2.3 车身3自由度模型第57-58页
        5.2.4 簧下质量4自由度模型第58-59页
        5.2.5 整车模型第59-60页
    5.3 固有频率和解耦率第60-61页
        5.3.1 固有频率的求解第60页
        5.3.2 模态解耦率的求解第60-61页
    5.4 悬置系统隔振性能的仿真与试验验证第61-67页
        5.4.1 固有频率与解耦率的计算第61-63页
        5.4.2 位移响应第63-64页
        5.4.3 速度响应第64页
        5.4.4 加速度响应第64-66页
        5.4.5 整车隔振试验验证第66-67页
    5.5 本章小结第67-68页
6 总结与展望第68-70页
    6.1 全文总结第68-69页
    6.2 工作展望第69-70页
致谢第70-72页
参考文献第72-78页
附录第78-79页
    A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录第78页
    B. 作者在攻读硕士期间申请的专利目录第78页
    C. 作者在攻读硕士期间参与的科研项目第78-79页
    D. 作者个人简历第79页

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