| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景、问题及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 问题提出 | 第10页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 供应商参与产品开发的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 产品开发的历程 | 第11-12页 |
| 1.2.2 供应商参与产品开发的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第14-17页 |
| 2 供应商参与整车开发的背景分析与流程诊断 | 第17-27页 |
| 2.1 供应商参与整车开发的现状分析 | 第17-19页 |
| 2.1.1 国外汽车企业供应商参与整车开发现状分析 | 第17-18页 |
| 2.1.2 我国自主汽车企业供应商参与整车开发现状分析 | 第18-19页 |
| 2.2 供应商参与整车开发的流程诊断 | 第19-25页 |
| 2.2.1 流程诊断的方法 | 第19-20页 |
| 2.2.2 参与供应商的选择流程诊断 | 第20-22页 |
| 2.2.3 供应商价值评估流程诊断 | 第22-23页 |
| 2.2.4 供应商参与的过程管理流程诊断 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 3 供应商参与整车开发的流程规划 | 第27-41页 |
| 3.1 整车开发流程的供应商参与模式引入 | 第27-31页 |
| 3.1.1 整车开发供应商参与模式的分析 | 第27-31页 |
| 3.1.2 供应商参与模式与整车开发流程的关系 | 第31页 |
| 3.2 供应商参与的整车开发流程框架构建 | 第31-34页 |
| 3.2.1 供应商参与整车开发的流程分类 | 第31-32页 |
| 3.2.2 供应商参与整车开发流程的层级 | 第32-33页 |
| 3.2.3 供应商参与整车开发流程的基本框架设计 | 第33-34页 |
| 3.3 供应商参与的整车开发主流程设计 | 第34-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 4 整车开发的供应商参与流程优化 | 第41-67页 |
| 4.1 流程优化的方法 | 第41页 |
| 4.2 参与供应商的选择流程优化 | 第41-46页 |
| 4.2.1 优化参与供应商选择的流程活动 | 第42-44页 |
| 4.2.2 优化参与供应商选择的标准 | 第44-46页 |
| 4.3 供应商参与的价值评估流程优化 | 第46-51页 |
| 4.3.1 供应商参与价值评估的动态流程设计 | 第47-48页 |
| 4.3.2 供应商参与的价值评估标准设计 | 第48-51页 |
| 4.4 供应商参与的过程管理流程构建 | 第51-62页 |
| 4.4.1 供应商参与的进度管理流程设计 | 第51-54页 |
| 4.4.2 供应商参与的成本管理流程设计 | 第54-60页 |
| 4.4.3 供应商参与的质量控制流程设计 | 第60-62页 |
| 4.5 供应商参与整车开发流程的支撑条件 | 第62-66页 |
| 4.5.1 供应商参与整车开发的组织协同 | 第62-63页 |
| 4.5.2 供应商参与整车开发的协调机制设计 | 第63-65页 |
| 4.5.3 供应商参与整车开发的信息平台建设 | 第65-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 案例研究：HY公司的应用 | 第67-85页 |
| 5.1 HY公司整车开发现状 | 第67-69页 |
| 5.1.1 HY公司介绍 | 第67页 |
| 5.1.2 HY公司整车开发现状分析 | 第67-69页 |
| 5.2 HY公司供应商参与的需求分析 | 第69-70页 |
| 5.3 HY公司供应商参与整车开发流程优化 | 第70-80页 |
| 5.3.1 优化思路 | 第70-71页 |
| 5.3.2 流程优化 | 第71-80页 |
| 5.4 改善过程及应用效果分析 | 第80-85页 |
| 5.4.1 改善实施过程 | 第80-81页 |
| 5.4.2 应用效果分析 | 第81-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第85页 |
| 6.2 研究展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录 | 第93页 |
| A 攻读硕士学位期间主要参与的科研工作 | 第93页 |