| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第12-13页 |
| 1.1.2 全球汽车发展现状及国内汽车发展现状 | 第13页 |
| 1.1.3 我国汽车行业特征及供应特点 | 第13-14页 |
| 1.2 A汽车企业简介 | 第14-16页 |
| 1.2.1 A汽车企业概况 | 第14-15页 |
| 1.2.2 A汽车企业采购部简介 | 第15页 |
| 1.2.3 A汽车企业供应链存在的问题及风险分析 | 第15-16页 |
| 1.3 论文研究的目的和意义 | 第16-17页 |
| 1.4 论文研究的主要内容和技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4.1 论文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 论文研究的技术路线 | 第18页 |
| 1.5 论文结构 | 第18-20页 |
| 第二章 汽车行业供应链相关的理论和方法 | 第20-31页 |
| 2.1 汽车行业供应链风险简介 | 第20-21页 |
| 2.1.1 汽车行业供应链风险研究现状 | 第20页 |
| 2.1.2 汽车企业供应链风险 | 第20-21页 |
| 2.2 供应商评价指标体系的国内外研究现状 | 第21-22页 |
| 2.3 供应商评价方法综述 | 第22-25页 |
| 2.4 供应商风险评价指标体系的相关理论 | 第25-27页 |
| 2.5 层次分析法介绍 | 第27-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 关于A汽车企业供应链的风险分析 | 第31-37页 |
| 3.1 A汽车企业供应链简介 | 第31页 |
| 3.2 供应链风险评价指标体系建立的原则 | 第31-32页 |
| 3.3 A汽车企业供应链风险评估 | 第32-36页 |
| 3.3.1 供应链风险评估方法—FMEA(Failure mode and effect) | 第32页 |
| 3.3.2 A汽车企业供应链风险评价体系的建立 | 第32-35页 |
| 3.3.3 FMEA风险分析法在A汽车企业中的应用 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 A汽车企业零部件供应商风险评价指标体系的建立 | 第37-51页 |
| 4.1 供应商风险评价指标体系建立的原则 | 第37页 |
| 4.2 建立A汽车企业供应商风险评价指标体系 | 第37-44页 |
| 4.3 A汽车企业供应商风险评价指标的计算及评估 | 第44-50页 |
| 4.3.1 建立A汽车企业供应商风险评价指标模型 | 第44-46页 |
| 4.3.2 选取A汽车企业判断标度并构造判断矩阵 | 第46-47页 |
| 4.3.3 供应商风险评价指标权重的计算 | 第47-48页 |
| 4.3.4 建立A汽车企业零部件供应商的评分表及风险评价标准 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 供应商风险评价体系在A汽车企业供应商评估中的应用 | 第51-63页 |
| 5.1 定义A汽车企业目前存在的问题 | 第51-53页 |
| 5.2 供应商风险评价体系在A汽车企业的应用 | 第53-59页 |
| 5.2.1 建立A汽车企业的风险评价体系的模型 | 第53页 |
| 5.2.2 选取A汽车企业判断标度构造判断矩阵并计算权重 | 第53-59页 |
| 5.3 A汽车企业零部件供应商风险评价指标体系的验证 | 第59-62页 |
| 5.3.1 对A汽车企业零部件供应商评分 | 第59-60页 |
| 5.3.2 计算各密封条供应商的得分情况及风险评价 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 全文总结 | 第63页 |
| 6.2 研究与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
