| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 研究评述 | 第15页 |
| 1.3 基本思路和研究框架 | 第15-18页 |
| 1.3.1 基本思路 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第16-18页 |
| 第2章 港口煤炭物流理论及发展经验 | 第18-24页 |
| 2.1 港口物流概述 | 第18-19页 |
| 2.1.1 港口物流及煤炭港口物流 | 第18页 |
| 2.1.2 港口物流地位、作用及功能 | 第18-19页 |
| 2.2 港口物流发展概况及煤炭物流系统要素 | 第19-20页 |
| 2.2.1 港口物流发展概述 | 第19-20页 |
| 2.2.2 港口煤炭物流系统构成要素 | 第20页 |
| 2.3 国内外港口煤炭物流发展经验 | 第20-23页 |
| 2.3.1 鹿特丹港发展经验 | 第21页 |
| 2.3.2 安特卫普港发展经验 | 第21-22页 |
| 2.3.3 天津港发展经验 | 第22页 |
| 2.3.4 秦皇岛港发展经验 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 曹妃甸港口煤炭物流发展的环境分析 | 第24-34页 |
| 3.1 曹妃甸港口宏观环境分析 | 第24-28页 |
| 3.1.1 政治环境 | 第24-25页 |
| 3.1.2 经济环境分析 | 第25-27页 |
| 3.1.3 社会文化环境 | 第27-28页 |
| 3.1.4 技术环境 | 第28页 |
| 3.2 曹妃甸港口行业竞争环境分析 | 第28-33页 |
| 3.2.1 进入壁垒高 | 第29页 |
| 3.2.2 替代品威胁较低 | 第29-30页 |
| 3.2.3 买方议价能力高 | 第30页 |
| 3.2.4 卖方议价能力低 | 第30-31页 |
| 3.2.5 现有竞争者分析 | 第31-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 曹妃甸港口煤炭物流发展现状及问题 | 第34-44页 |
| 4.1 曹妃甸港口煤炭物流发展现状 | 第34-39页 |
| 4.1.1 港口自然条件 | 第34-35页 |
| 4.1.2 港口现有物流集疏模式概况 | 第35页 |
| 4.1.3 港口煤炭装卸基础设施 | 第35-36页 |
| 4.1.4 港口物流财务资源分析 | 第36-37页 |
| 4.1.5 港口煤炭物流管理情况 | 第37-38页 |
| 4.1.6 港口技术信息化建设 | 第38页 |
| 4.1.7 港口煤炭市场资源及增值服务分析 | 第38-39页 |
| 4.2 曹妃甸港口煤炭物流发展存在的问题 | 第39-43页 |
| 4.2.1 法律和体制环境有待改善 | 第39-40页 |
| 4.2.2 港口煤炭基础设施薄弱对物流的制约 | 第40页 |
| 4.2.3 港口集疏化系统有待完善 | 第40-41页 |
| 4.2.4 港口第三产业发展滞后，公共服务平台欠缺 | 第41-42页 |
| 4.2.5 港口物流专业人才匮乏 | 第42页 |
| 4.2.6 港口物流竞争力有待提升 | 第42-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 曹妃甸港口煤炭物流发展的对策 | 第44-51页 |
| 5.1 曹妃甸港口煤炭物流发展基本方向 | 第44-45页 |
| 5.2 曹妃甸港口煤炭物流发展策略 | 第45-50页 |
| 5.2.1 争取政策支持，物流标准化 | 第45页 |
| 5.2.2 完善曹妃甸运输的第三产业基础配置 | 第45-46页 |
| 5.2.3 完善港口煤炭集疏化系统 | 第46页 |
| 5.2.4 提升港口物流综合服务水平，提高物流信息化 | 第46-47页 |
| 5.2.5 加大港口物流专业人才的引进和培养 | 第47-49页 |
| 5.2.6 提升港口煤炭物流竞争力，实现共赢 | 第49-50页 |
| 5.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第51页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |