| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 弹性轮对动力学的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 轮轨力测量的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 轮轨力传统测试方法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 轮轨力间接测量方法研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 70%低地板轻轨车辆轮轨力间接测量方法 | 第16-24页 |
| 2.1 70%低地板车辆结构方案 | 第16-19页 |
| 2.1.1 车辆总体结构 | 第16-17页 |
| 2.1.2 车间铰接装置的设置 | 第17页 |
| 2.1.3 转向架的结构 | 第17-19页 |
| 2.2 低地板车辆轮轨力测量原理 | 第19-21页 |
| 2.3 基于间接测量方法的脱轨安全评判准则 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 70%低地板轻轨车辆动力学模型 | 第24-33页 |
| 3.1 70%低地板车辆刚体动力学模型 | 第24-27页 |
| 3.2 考虑轮对弹性的70%低地板车辆刚柔耦合动力学模型 | 第27-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 轮对弹性对车辆动力学性能影响分析 | 第33-48页 |
| 4.1 运动稳定性的对比分析 | 第33-34页 |
| 4.2 运行平稳性的对比分析 | 第34-39页 |
| 4.3 运行安全性的对比分析 | 第39-45页 |
| 4.3.1 运行安全性标准 | 第39-41页 |
| 4.3.2 直线运行安全性指标比较 | 第41-43页 |
| 4.3.3 曲线运行安全性指标比较 | 第43-45页 |
| 4.4 振动加速度的对比分析 | 第45-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 70%低地板车辆轮轨力间接测量方法验证及应用 | 第48-71页 |
| 5.1 刚性轮对车辆模型轮轨力间接测量仿真验证 | 第48-58页 |
| 5.1.1 直线运行条件下仿真对比分析 | 第48-53页 |
| 5.1.2 曲线运行条件下仿真对比分析 | 第53-58页 |
| 5.2 弹性轮对刚柔耦合车辆模型轮轨力间接测量仿真验证 | 第58-65页 |
| 5.2.1 直线运行条件下仿真对比分析 | 第58-61页 |
| 5.2.2 曲线运行条件下仿真对比分析 | 第61-65页 |
| 5.3 70%低地板车辆轮轨力间接测量安全性联合评估 | 第65-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 1 总结 | 第71-72页 |
| 2 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研项目 | 第77页 |
