基于硬件在环的湿式DCT换挡过程动力学建模与仿真
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 双离合器自动变速器简介 | 第9-16页 |
| 1.2 硬件在环仿真技术简介 | 第16-18页 |
| 1.3 自动变速器硬件在环仿真研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4 本文研究内容及研究意义 | 第20-22页 |
| 2 双离合器自动变速系统动力学模型 | 第22-37页 |
| 2.1 发动机数值模型 | 第22-24页 |
| 2.2 整车纵向动力学模型 | 第24-26页 |
| 2.3 双离合器自动变速系统换挡过程动力学模型 | 第26-34页 |
| 2.4 换挡过程动力学分析 | 第34-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 换挡过程控制策略制定 | 第37-51页 |
| 3.1 换挡过程评价指标 | 第37-38页 |
| 3.2 最佳动力性换挡规律的制定 | 第38-45页 |
| 3.3 双离合器控制策略 | 第45-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 4 DCT硬件在环仿真系统的建立 | 第51-62页 |
| 4.1 DCT系统换挡过程硬件在环仿真模块 | 第51-54页 |
| 4.2 硬件在环仿真监控界面 | 第54-56页 |
| 4.3 模型代码生成 | 第56-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 5 DCT换挡过程动力学硬件在环仿真结果分析 | 第62-70页 |
| 5.1 仿真结果分析 | 第62-69页 |
| 5.2 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 全文总结与展望 | 第70-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第70页 |
| 6.2 工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
