| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 飞机蒙皮温度场的国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 飞机结冰数值研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3.1 飞机结冰简介 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.3 国内发展现状 | 第17-19页 |
| 1.3.4 当前结冰研究中存在的问题 | 第19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 数理模型及计算方法 | 第21-47页 |
| 2.1 飞机蒙皮热状况的物理形成机制 | 第21页 |
| 2.2 温度场分析的基本原理与算法 | 第21-23页 |
| 2.3 蒙皮外部气动热分析的有限体积法 | 第23-27页 |
| 2.3.1 外流场气动热的守恒方程及离散 | 第23-25页 |
| 2.3.2 湍流对流模型 | 第25-27页 |
| 2.4 内外耦合热分析的热网络法 | 第27-30页 |
| 2.4.1 蒙皮耦合热网络方程的建立 | 第27-28页 |
| 2.4.2 内外耦合换热的处理方法 | 第28-30页 |
| 2.5 耦合热分析建模 | 第30-33页 |
| 2.5.1 气动外形建模 | 第31页 |
| 2.5.2 内部几何结构建模 | 第31-32页 |
| 2.5.3 机身及内部热网络建模 | 第32-33页 |
| 2.6 结冰预测数值模拟方法研究 | 第33页 |
| 2.7 空气-过冷水滴流场的计算方法 | 第33-35页 |
| 2.8 表面水滴撞击特性的计算方法的研究 | 第35-39页 |
| 2.8.1 基本概念 | 第35-36页 |
| 2.8.2 基于拉格朗日法建立的水滴运动方程 | 第36-38页 |
| 2.8.3 局部水滴收集系数的计算方法 | 第38-39页 |
| 2.9 部件表面结冰的热力学模型及求解方法 | 第39-46页 |
| 2.9.1 结冰表面的热、质输运分析 | 第39-43页 |
| 2.9.2 基于结冰预测的表面局部对流换热系数的计算 | 第43-44页 |
| 2.9.3 结冰模型求解方法及分析 | 第44-46页 |
| 2.10 本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 蒙皮温度场分析 | 第47-66页 |
| 3.1 蒙皮外部气动热计算 | 第47-52页 |
| 3.1.1 外部气动网格划分及网格无关性验证 | 第47-49页 |
| 3.1.2 边界条件与远场、物性选取 | 第49-52页 |
| 3.2 耦合热分析边界计算结果 | 第52-60页 |
| 3.2.1 蒙皮绝热温度分布 | 第52-55页 |
| 3.2.2 气动对流换热系数的提取与影响因素分析 | 第55-57页 |
| 3.2.3 太阳辐射对蒙皮温度场影响研究 | 第57-59页 |
| 3.2.4 相关结论 | 第59-60页 |
| 3.3 内外耦合表面温度场的计算 | 第60-62页 |
| 3.4 内部热源功率对蒙皮表面温度场的影响 | 第62-63页 |
| 3.5 热源结构布置对蒙皮表面温度场的影响 | 第63-65页 |
| 3.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第4章 部件表面结冰数值研究 | 第66-81页 |
| 4.1 结冰数值计算方法的研究 | 第66-67页 |
| 4.2 结冰模型及数值模拟方法的验证及分析 | 第67-73页 |
| 4.2.1 局部水滴收集系数计算方法验证及影响因素分析 | 第67-70页 |
| 4.2.2 结冰表面对流换热系数处理方法验证及分析 | 第70-71页 |
| 4.2.3 冰型预测的验证 | 第71-73页 |
| 4.3 机翼表面结冰的计算研究 | 第73-76页 |
| 4.3.1 不同来流温度对机翼表面结冰的影响研究 | 第74-75页 |
| 4.3.2 飞行马赫数对机翼表面结冰的影响研究 | 第75-76页 |
| 4.3.3 液态含水量对机翼表面结冰的影响研究 | 第76页 |
| 4.4 发动机唇口结冰的计算研究 | 第76-80页 |
| 4.4.1 不同来流温度对唇口结冰冰型的影响研究 | 第78-79页 |
| 4.4.2 飞行马赫数对唇口结冰冰型的影响研究 | 第79页 |
| 4.4.3 液态水含量对唇口结冰冰型的影响研究 | 第79-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
