精密机床和高速铁路列车车体结构的数值仿真及优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题的背景和意义 | 第8-10页 |
| ·数控机床的结构分析技术的研究现状 | 第10页 |
| ·高速铁路列车车体结构分析的发展现状 | 第10-11页 |
| ·结构优化简介 | 第11-13页 |
| ·结构优化在机床结构中的研究 | 第12-13页 |
| ·结构优化在高速列车车体结构中的研究 | 第13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 2 精密卧式加工中心立柱及整机有限元分析 | 第15-39页 |
| ·加工中心及有限元分析思路简介 | 第15-16页 |
| ·加工中心介绍 | 第15页 |
| ·有限元分析思路 | 第15-16页 |
| ·加工中心载荷及工况的确定 | 第16-18页 |
| ·铣削工况下载荷确定(端铣) | 第16-17页 |
| ·钻削工况下载荷确定(麻花钻) | 第17-18页 |
| ·立柱有限元分析 | 第18-26页 |
| ·立柱静强度分析 | 第18-24页 |
| ·立柱模态分析 | 第24-26页 |
| ·整机有限元分析 | 第26-38页 |
| ·有限元模型 | 第26-28页 |
| ·静强度分析 | 第28-31页 |
| ·模态分析 | 第31-33页 |
| ·谐响应分析 | 第33-34页 |
| ·热分析 | 第34-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 立柱的拓扑优化及整机的参数优化 | 第39-57页 |
| ·立柱参数优化 | 第39-43页 |
| ·参数优化技术路线 | 第39页 |
| ·参数优化结果 | 第39-43页 |
| ·立柱拓扑优化设计 | 第43-48页 |
| ·立柱拓扑优化模型 | 第43-44页 |
| ·拓扑优化结果 | 第44-48页 |
| ·加筋布局比较和详细设计 | 第48-51页 |
| ·整机参数优化 | 第51-56页 |
| ·参数优化技术路线 | 第51页 |
| ·整机优化静强度分析结果 | 第51-54页 |
| ·整机优化模态分析结果 | 第54-55页 |
| ·整机优化前后各性能比较 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 4 高速列车车体有限元分析及局部结构改进 | 第57-83页 |
| ·静强度分析 | 第57-77页 |
| ·车体计算模型介绍 | 第57-59页 |
| ·计算工况 | 第59-60页 |
| ·计算结果及分析 | 第60-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| ·模态分析 | 第77-79页 |
| ·模态计算结果 | 第77-79页 |
| ·刚度校核 | 第79页 |
| ·高速列车车体局部结构补强 | 第79-82页 |
| ·车体局部结构优化位置 | 第79-80页 |
| ·优化结果对比 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 5 总结及展望 | 第83-85页 |
| ·结论 | 第83页 |
| ·不足和展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
