| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 汽车平顺性国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 汽车平顺性国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 汽车平顺性国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术路线 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 基于IIR滤波器的汽车平顺性试验数据处理方法研究 | 第15-31页 |
| 2.1 汽车平顺性试验数据处理中设计IIR滤波器的方法研究 | 第15-18页 |
| 2.1.1 汽车平顺性试验数据处理中滤波器设计的方案选择研究 | 第15-17页 |
| 2.1.2 模拟滤波器以及数字滤波器的设计指标对应关系研究 | 第17-18页 |
| 2.2 基于层次筛选法的IIR滤波器设计中原型滤波器的匹配研究 | 第18-26页 |
| 2.2.1 基于频率加权系数的IIR滤波器设计指标选定研究 | 第18-20页 |
| 2.2.2 基于特性比较的模拟原型滤波器的首层筛选 | 第20-25页 |
| 2.2.3 基于吻合性比较的模拟原型滤波器的二层筛选 | 第25-26页 |
| 2.3 汽车平顺性试验数据处理中滤波效果实例验证 | 第26-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 汽车平顺性试验数据计算与评价方法研究 | 第31-44页 |
| 3.1 汽车平顺性脉冲输入行驶评价指标的计算和分析 | 第31-34页 |
| 3.1.1 汽车平顺性脉冲输入行驶评价指标的计算 | 第31-32页 |
| 3.1.2 汽车平顺性脉冲输入行驶评价结果分析 | 第32-34页 |
| 3.2 汽车平顺性随机输入行驶评价指标的计算和分析 | 第34-39页 |
| 3.3 基于频谱分析的汽车平顺性试验数据辅助计算和评价 | 第39-43页 |
| 3.3.1 汽车平顺性试验数据各测点功率谱密度曲线分析 | 第40-41页 |
| 3.3.2 汽车平顺性试验数据悬架环节幅频特性曲线分析及参数估算 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 汽车平顺性试验数据评价分析系统开发 | 第44-58页 |
| 4.1 汽车平顺性试验数据评价分析系统设计 | 第44-46页 |
| 4.1.1 汽车平顺性试验数据评价分析系统作用与需求 | 第44-45页 |
| 4.1.2 汽车平顺性试验数据评价分析系统结构和内容 | 第45-46页 |
| 4.2 汽车平顺性试验数据评价分析系统信息输入与评价模块开发 | 第46-52页 |
| 4.2.1 汽车平顺性试验数据评价分析系统试验说明模块开发 | 第46-48页 |
| 4.2.2 汽车平顺性试验数据评价分析系统试验评价模块开发 | 第48-52页 |
| 4.3 汽车平顺性试验数据评价分析系统数据导入与报告生成模块开发 | 第52-56页 |
| 4.3.1 EXCEL格式的汽车平顺性试验原始数据导入 | 第52-54页 |
| 4.3.2 WORD格式的汽车平顺性试验报告生成 | 第54-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 总结与展望 | 第58-60页 |
| 工作总结 | 第58-59页 |
| 未来展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录 | 第62-66页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
