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汽车四轮转向鲁棒控制方法研究及应用

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-8页
第一章 绪论第8-15页
   ·论文研究课题的提出第8页
   ·国内外研究现状第8-10页
   ·课题的研究目的及意义第10页
   ·四轮转向机理第10-14页
     ·阿克曼定理与转向梯形机构第10-12页
     ·四轮转向系统的基本组成及工作原理第12页
     ·四轮转向系统的控制类型第12-13页
     ·四轮转向控制目标第13页
     ·四轮转向的几种主要控制方法第13-14页
   ·本论文的主要研究内容第14-15页
第二章 汽车四轮转向系统动力学分析及系统建模第15-35页
   ·转向方式分析与要求第15-22页
     ·转向方式分析第15页
     ·转向系统要求第15-22页
   ·四轮转向模型车介绍第22-23页
   ·几种四轮转向车辆模型第23-27页
   ·常用四轮转向轮胎力学模型第27-30页
   ·一种新的线性三自由度四轮转向汽车动力学模型第30-34页
   ·本章小结第34-35页
第三章 汽车四轮转向控制方案的研究第35-61页
   ·鲁棒控制理论基础第35-39页
     ·鲁棒性第35页
     ·鲁棒性能指标第35-36页
     ·不确定性的描述第36-37页
     ·标准鲁棒控制问题第37-38页
     ·鲁棒控制系统及系统灵敏度第38-39页
   ·H_∞控制方法概述第39-41页
   ·H_∞控制器设计第41-52页
     ·H_∞控制器模型特性分析第41-42页
     ·4WS 模型车辆系统的可控制性与可观测性第42-44页
     ·4ws 模型车辆系统的状态观测器设计第44-45页
     ·仿真与计算分析第45-52页
   ·μ综合鲁棒控制方法研究第52-60页
     ·结构奇异值μ的定义第52-54页
     ·μ分析第54-58页
       ·鲁棒稳定性定理第56-57页
       ·鲁棒性能定理第57-58页
     ·μ综合鲁棒控制器第58-60页
   ·本章小结第60-61页
第四章 汽车四轮转向控制器硬件电路设计第61-95页
   ·硬件电路总体设计方案第61-62页
   ·四轮转向模型汽车控制系统硬件组成第62-64页
   ·模型车主控制器电路设计第64-80页
     ·主控制器DSP 芯片第64-66页
     ·电源模块设计第66-67页
     ·输入模块设计第67-69页
     ·输出模块设计第69-80页
       ·电机驱动系统设计第69-79页
       ·电磁制动器驱动系统设计第79-80页
   ·CAN 总线控制器模块第80-85页
     ·CAN 总线技术概述第80-85页
   ·无线通信系统设计第85-86页
   ·电磁兼容和PCB 设计第86-88页
   ·传感器部分设计第88-94页
     ·转角传感器第88-89页
     ·超声波传感器第89-91页
     ·转速传感器第91-93页
     ·车身状态传感器第93-94页
   ·本章小结第94-95页
第五章 汽车四轮转向控制系统软件设计第95-110页
   ·无线通信模块第95-102页
     ·CC1110 射频通信模块开发环境第95-96页
     ·主程序第96-97页
     ·自检子程序第97-98页
     ·串口通信子程序第98-99页
     ·无线收发程序第99-102页
   ·车载数字控制器程序第102-109页
     ·开发环境CCS 简介第102-104页
     ·主程序第104-105页
     ·车身信息发送程序第105页
     ·H_∞鲁棒控制主程序第105-106页
     ·A/D 采样子程序第106页
     ·串口通信子程序第106-107页
     ·PWM 控制信号产生子程序第107-108页
     ·中断子程序第108-109页
   ·本章总结第109-110页
第六章 总结与展望第110-111页
致谢第111-112页
参考文献第112-114页
附录A第114-115页
在学期间发表的论著及取得的研究成果第115页

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